做企业的都知道，拥有现金流，就拥有了企业发展的血液，可以做四两拨千斤的事情。传统物流业务是基础，是物流1.0版本。如果物流信息化是物流2.0版本，那么物流金融就是物流3.0版本。当物流平台聚集了一定的用户数和信息流时，可往金融方面进行延伸，设计金融衍生产品，进行服务和产品的升级，可从1.0版直接升级到3.0版。
本人在物流行业侵淫10来年，根据自己多年的经验，特对物流平台金融延伸的八个方向从易到难，作如下阐述：
1、保价业务
物流行业内最传统的金融业务，赌小概率事件。一端收取客户的保价费用，另一端低成本和保险公司合作，甚至自己承担保险公司角色。物流行业基本可以做到理赔率控制在30%以下，这也是很多公司乐于开展保价业务的原因。
行业代表：我的老东家—德邦、华宇等老牌公司
门槛度：★
市场前景：★★
2、代收货款业务；
如果营业收入和代收比能做到1：1，那意味着一个亿的营收，有一个亿的代收货款。如果再加上退款期7天的话，那意味公司每天都有7个亿的流动资金可以使用，这还不包含代收的手续费。这是一个非常大的市场。
行业代表：河南长通物流、德邦物流、宅急送等。
门槛度：★★
市场前景：★★★
3、物流担保业务。
通过收取担保费来做类金融业务，不过此业务已被小公司给做烂，市场前景不看好。比较大的担保业务，考虑到风险，很多企业都比较谨慎。
行业代表：无
门槛度：★★
市场前景：★
4、物流保理业务；
在年之前，保理业务属于银行的专用，非银行机构禁止开展此类业务。年5月，国务院鼓励天津滨海新区在金融业务等方面先行先试，这其中就包含了保理业务的开放。年10月，国务院正式批准同意非银行机构申请保理牌照，开展保理业务。年，国务院批准上海浦东开放后，大批公司集中冒出，申请保理牌照成功。截至目前，全国大概有家企业拿到了保理业务牌照，其中物流相关行业成功申请保理业务的公司有：唯品会、京东商城、苏宁、郑明物流等，绝大部分属红杉系。
行业代表：京东（剔除国字头公司）
门槛度：★★★
市场前景：★★★★
作者的话：1、下篇将讲解物流平台金融延伸的另四个方向；
2、未来将对八个方向进行逐一详细阐述；
作者：彭俊峰，物流和电商领域独立思考者，新浪微博
彭俊峰-HRD。物流指闻欢迎您的投稿，投稿细则请戳“阅读原文”
赞赏
推荐文章
热点文章
