互联网+，是信息化、数字化、智能化时代的一项基本活动。它既是一种理念，也是一种技术手段；既是一种运作模式，也是一种生态体系；既是一种发展策略，也是一种投资方向。
增加了物流的多重能力
“互联网+物流”，增加了物流的多重能力。如连接能力、协同能力、集约能力、资源整合能力、市场开拓能力、开放能力等。“互联网+”，要求物流更具个性化能力、定制能力、增值能力、跨时空服务能力等。
能够有效促进物流业升级
通过对不同物流资源的连接，物流供需的对接，人、物、机器、设备、服务的连接，物流和供应链各环节信息的连接，实现资源的集结、功能的提升、流程的优化、服务的升级。“互联网+物流”很大程度上能实现分散分割物流资源连接后的大规模社会协同，实现更大范围的供需对接，它对于物流效率的提升，交易成本和物流成本的降低，对市场更加灵活和精准的反应，消除信息不对称和提高市场透明度，都有重要的作用。
“互联网+物流”正在改变物流业的结构、游戏规则、生态体系，以及未来的投资方向。平台物流、综合物流、协同物流、供应链物流、智慧物流、电商物流、精益物流、柔性物流、快递物流、仓配物流、末端物流等具有“互联网+”特点的物流业态会得到快速发展。传统物流的模式如不加以适时调整，其发展速度则会相对缓慢。物流领域大企业主导游戏规则和参与全球化进程的历史正在改变，中小物流企业通过互联网可以参与全球分工、全球连接和全球流动，可以通过搭建数字化平台整合各类物流资源。市场赢家不再是仅仅属于大企业，而越将属于那些反应更快、更契合时代要求的企业。传统以大企业为导、中小企业配套的生态体系逐步被以平台集聚供需的生态系统所替代。原先以大规模投资运输、仓储等实体物流基础设施的局面将逐步会被投向人才、知识、信息、数据库、网络、组织结构、业务流程、技能等领域转变。
“互联网+物流”，是一项国家战略
中国物流业存在诸多问题，全社会物流费用高企，小、散、弱，国际资源整合能力差，与相关产业联动不足等。通过互联网+，可以将中国庞大的物流资源和全球物流资源有效连接起来，如果共利机制设计得当，“互联网+物流”对于中国的全球物流体系、国家物流系统、物流业现代化，对于物流业升级、物流企业转型和能力提升、对于物流环节效率改进，对于物流业与农业、制造业和商贸流通业的联动发展，对于催生物流业新形态和新模式，最大化扩展物流服务范围，均有重大推动作用。
“互联网+物流”，对物流企业既是机遇，又是挑战。工业化时代的观念、模式、规则和生态系统正在被替代，新兴需求正在迸发。物流企业需要充分利用互联网。但是，在实施互联网+时，物流企业一定要根据企业发展的战略、使命和愿景，紧紧结合客户需求、市场变化和自身实际，找到一条适合自己发展的切实可行道路，立足现实，着眼长远，系统设计、重点突破，分步实施，不断消除自身发展的短板和瓶颈，遵循时空结合、动静结合，点线结合，虚实结合的物流之道，追求适时、适地、适人、适物、适性的物流之德。
互联网+物流并不能最终解决物流提供的强大物流服务的问题。强大的物流体系和服务，必须要靠强大的干线、支线、仓配、末端等网络构成的物流服务体系。物流之道讲究实虚结合，离开实体物流服务，互联网将会成为无水源、无本之末，因此，科学推进“互联网+物流”，要两手都要硬，一手抓实体物流服务建设，一手抓互联网对物流资源的连接和协同，只有两方面都过硬，中国的物流业才会跃上一个更高的层次。
本文图片来自网络，如有侵权请联系删除
本文文字内容为G7整理发布，如需转载请注明原文出处
赞赏
推荐文章
热点文章
