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GB实施在即，《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》，从9月21日起正式实施，随着日期的临近，各地方路政及物流货运公司也均发布告示告知客户。
下面为您来盘点一下，为了贯彻执行新规，过渡期内各地路政及公司对政策落实情况。
某企业运费上调30%-50%
新标准的发布、执行对于物流公司来说影响很大，图中的福建的一个物流公司为了积极回应新规定的实施，针对自己的半挂车进行了相应的调整，并且通知客户在9月21日正式开始后，运费将进行上调。
上图为山西运城高速收费站路口的新政策的公告牌，以图文+表格的形式全面的介绍了所有货运车辆超限超载的认定标准。
上图是山西忻州当地路政的公告牌，忻州路政将超限运输车辆的管理规定制成公告牌来告知广大司机，但是在公告牌上并未提出具体的惩罚措施。
山西交口水兴煤业有限公司所发出的新规通知中，在介绍不同车型的总重限定存在明显的纰漏，例如同样把所有的六轴车规定限重为49吨。虽然从本月1日起已经开始执行新规，但是出于对政策理解的疏忽，实在很难从源头规范治超，也容易产生误导。
虽然各地对新规的响应比较积极，但是对于规定的要求个别公司理解的并不透彻，以湖南联正仓储有限公司为例，在给出的客户函告知中，六轴及以上车辆的车货总重统一定义为49吨，并未提及6×2车型限重为46吨，容易让人产生歧义。
在处罚标准上也有明显的余地，并且采用一刀切的出发标准，二轴至五轴所有车型，超载一吨以下不予罚款，而对于争议最大的六轴及以上车辆则规定，车货总重在50吨以内，不予罚款，超过50吨以上的罚款-元不等。如此弹性的处罚标准，势必会造成新政策的执行不力。
编后语
现在正是新政策落实的过渡期，希望相关从业公司能够吃透新GB的内容，以免影响执行力度，而部分物流公司准备运费上调30%-50%，新政实施后带来物流公司运费的普遍上涨，可能是大几率事件。
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