各汽车物流相关企业：
为全面了解企业在汽车物流行业年会上反映的被不规范收取“洗车费”等问题，分会开展了汽车物流行业车辆交付过程中被收取“洗车费”等有关问题的情况调查，下发了调查问卷。通过信息收集和问卷分析了解到：汽车物流行业在整车与4S店交付过程中，存在车辆交付卸车困难、费用收取混乱、交付管理不完善等系列问题。为切实帮助企业解决这些问题，规范汽车物流市场秩序，进一步推动汽车物流行业健康发展，经研究，分会对汽车整车物流交付过程中有关问题提出以下意见：
一、加强沟通协调，解决交付卸车难问题由于各地交通管理政策具有差异性，整车物流最后一公里交付存在场地卸车不足、交付时间限行、道路条件受限等问题，导致乘用车交付时车辆运输车无法停靠、商品车路边卸车被处罚等情况。
建议汽车物流相关企业应提前了解各地交通管理政策，特别是限行路段和时间、4S店周边道路情况，提前做好运输路线与配送时间规划；若4S店无卸车场地或卸车场地不足时，应提前与4S店沟通协调卸车位置，在临近区域进行车辆交付；若在道路路边卸车时，应提前与当地公安交管部门沟通，争取管理部门同意，协调卸车交付区域；若汽车物流企业协调有困难，可以向分会反映，分会将帮助企业通过相关部委协调处理。
二、明确运输合同范畴，规范交付洗车问题经调查，汽车整车物流企业在交付过程中，绝大部分汽车品牌4S店向运输企业和司机征收“洗车费”，其中仅有4.4%的企业被收取的“洗车费”是在运输合同中有明确规定的，收取“洗车费”的主要以4S店工作人员、库管、门卫为主，收取费用一般在50元左右/台，其中个别品牌4S店洗车费在-元左右/台，但仅有不到2%的企业收到过正规发票，“洗车费”给物流企业带来了严重的经营负担。
建议汽车物流企业与汽车生产企业签订运输合同时，应全面考虑整车运输交付时产生的各项费用，在合同中明确服务项目收费标准及该项目的费用承担方。若运输合同中有整车交付时需要清洗的条款，应根据各地情况明确收费标准，汽车物流企业与4S店双方应按照运输合同条款严格执行。汽车物流企业在缴纳洗车费时，应向收取方索要正规发票，坚决抵制收车人员个人收费行为；若运输合同中没有明确规定，汽车物流企业应拒绝缴纳此项费用；对于以压单、投诉为由强迫缴纳“洗车费”的行为，汽车物流企业应利用法律手段，向当地执法部门举报。同时分会也将对乱收“洗车费”行为，通过媒体向社会宣传曝光。
三、发挥好行业标准作用，规范交付质损判定在车辆交付过程中，存在对于质损判定不准确、溢价赔付额度高等问题。
建议汽车物流企业与汽车生产企业签订运输合同时，应依据《乘用车物流质损判定及处理规范》（WB/T-）中涉及质损判定条款并明确赔付金额；在与4S店交付车辆质损判定时，应遵照汽车生产企业的要求，对车辆质损进行判定，确定赔付金额。
四、改善行业运营环境，坚决抵制不合理收费经调查，在车辆交付过程中，还存在收取“进门费”、“带路费”等不合理收费。
建议汽车物流企业共同抵制不合理收费，面对收车人员“吃拿卡要”的恶劣行为，当场向4S店及经销商、汽车生产企业反映，有严重勒索行为的，当场向当地执法部门反映，采取法律手段维护自身利益。
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