近年来，在物流行业中，媒体和企业都在谈论智能物流的发展，未来趋势和市场潜力。但是这些只是停留在概念阶段，更深的是测试阶段。
早在年，企业就提到并部署了无人仓库的概念。自年底以来，主要的快递公司，电子商务物流和外卖平台已开始谈论物流技术着陆的问题，一些地方各国政府也对此放开了。以政策为例，最明显的表现是“无人驾驶车辆”和“无人机”飞行员的后勤着陆以及道路权和空中权的后勤着陆。付诸实践。
到年，物流新能源汽车，物流配送无人卡车（轻型卡车，重型卡车），升级无人搬运车，无人仓库和无人搬运车，无人机的无缝对接等开始真正落地。尽管由于国家基础设施和人文素质认可问题而难以实施，但顺丰速运，京东，菜鸟，苏宁，圆通等仍在努力，他们也在寻求突破并布局海外市场。因此，Yiou认为年是物流公司真正实施技术的关键一年。
物流体现在人们日常生活的方方面面，是社会基础设施之一。Euou寻找的公司和活动，无论是传统的还是新兴的，很多人都说技术的实施是一个非常重要的过程。困难的是，资金也是一个问题，甚至有人说“可能不现实”！
为了回答物流业的疑惑，EuroEuro于8月24日举行了``技术着陆链未来-GIIS物流业创新峰会"，聚集了物流信息化，快递，同城，供应链，电子商务物流，机器人，资本等媒体以及许多媒体，以“技术登陆链的未来”和“物流技术登陆”为主题，探讨了传统物流公司和制造公司的应用场景和实际运作物流技术，诸如物流技术的新视野之类的问题，与行业专家一起讨论了物流技术如何在新机遇下更好地着陆和发展。
尤欧总结了峰会期间物流技术着陆的行业问题以及峰会期间物流技术着陆的发展趋势。
物流技术登陆带来的5大问题和挑战
[传天智联副总裁向天成]与西欧和美国相比，中国的供应链或制造业改革仍处于第三阶段。这三个阶段包括：R，制造和营销。中国是一个资源和劳动密集型国家。这些是核心竞争力，而制造和生产环节是主要方向。因此，中国公司希望双方共同发展。但是中国为什么不能双方发展呢？生产者服务业的不足是主要制约因素之一，其中物流是很大的制约因素，需要大力加强。
[先生。坦率地说，在看了很多仓库之后，我发现对业务有深刻了解的人对技术的了解不深，对技术了解的人不了解业务场景，或者不了解业务场景。深。[苏宁物流研究院副院长栾雪峰]：实施物流技术的关键在于“可靠性”，即它必须具有人们可以做到的各种灵活性，并且必须交付货物。与其说机器人是下楼到客户那里，客户不在家里，或者门被敲了很长时间，没有打开，发了短信，等了半个小时，等不及了时间。一是软硬件标准化；第二，对自动化设备的投资应该是刚性的和软性的。
[维京人创始人兼首席执行官于强华]：太空中的事物流动和费用交换非常复杂。与电子商务不同，物流是一种非常特殊的存在。信用交换本身非常重要。与电子商务，制造业等行业相比，物流业有更多与金融结合的机会。当今的赋权和连接在Internet行业和物流行业中非常普遍，但是如何才能既拥有这些功能，又如何将其简明地导出到上游和下游以及它们的客户，却将面临许多挑战。
[Eo智库研究所所长兼副总裁]：以3-5年为界，配送设备，配送设备，机器人和自动化，新能源汽车，无人机等将逐渐成熟。无人卡车，3D打印和人工智能的充分利用将需要很长时间。物流技术的登陆正在逐步发生。对于不同类型的公司，有必要阐明其作用，并且需要从什么角度知道其重点。
技术登陆，技术驱动+协同创新是未来发展方向
[图森未来联合创始人兼首席运营官郝建安]：自动驾驶确实需要五个要素：
①技术进步；②RuD的真正突破；③产业链完整，资金支持雄厚；④人才储备能力强，有冒险精神和专业技能的人；⑤在产业链中，我们必须整合多种资源才能找到合适的合作伙伴。
[于亚通副总裁邱璞]：供应链中大概有四种平台，即生产和流通供应链的整合方式，提供综合服务的方式，交易平台的方式以及提供公众的方式。服务。他们在做什么？物流是供应链的基础。
[G7创始人兼首席执行官Z7Xuezun]：在整个物流过程中，尤其是在运输过程中，我们所有的运输设备，无论是轿车还是卡车，还是单独的箱子，所有运输设备和运输单位都会因为从功能机器到智能机器的安全性和效率问题，我相信这一过程将在未来三到五年内不可逆转地发生。
[Dianda联合创始人兼高级副总裁谢新宇]：在新零售的背景下，终端物流是非常重要的部分。终端物流的发展将有四个主要趋势：瞬时容量和智能管理。多元化交付和无人交付。在未来十年中，物流公司必须是一家技术公司。在接下来的十五年中，技术物流公司必须是机器人公司。
[YunmanMan副总裁兼研究所所长徐强：做出五点预测，希望能在明年的Euromonitor上得到验证：
①在智能物流领域，我判断到年底和年初将有两到三个超级独角兽，即估值超过亿美元的公司;②自动驾驶将在中国正式开始道路测试，因为现在像北京，上海，广州和深圳一样，已经颁发了无人驾驶测试许可证。像我们的商用车和自动卡车一样，驾驶测试也可以完成；③资本，资本的力量和资本的动力。许多公司和行业都在不断地发言。但是我认为真正真正的大规模并购才刚刚开始，这个行业将逐渐变得更加集中。
④行业的潜力。中国已经具有移动互联网发展的潜力。我们有能力和责任将这一潜力传递给邻国。特别是在国家大力倡导的“一带一路”沿线国家中，公司将走出去成为未来的重要战略；⑤巨人抢人。人是最重要的资源，也是最有价值的战略资源。人才是智能物流领域的公司与互联网巨头之间的主要战场。
在对大哥们的分析中，可以看出，无论是在物流技术的着陆中遇到的问题，还是未来的主流方向和大趋势，“技术”两个词都是不可分割的。在与物流相关的所有行业中，技术是物流技术发展的第一，基础和主力军。企业需要加强科学技术的研发，创新能力，并创建标准化的产品以适应时代的脉搏。栾雪峰在峰会上说的一句话可以概括为：技术在前面，场景在后面；标准在心中，机遇在左右。未来已经来临，携手共进！
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