近日，交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》（以下简称《若干意见》），旨在通过着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展，促进物流业降本增效，为我国经济转型升级和高效运行注入新活力。
尽管《若干意见》的全文未正式对外发布，不过，第一物流全媒体?现代物流报（）小编，仍能从已经公开的《若干意见》的内容中感受到，作为物流发展的重要载体——交通运输，交通运输部意在从“软”“硬”两方面双管齐下，通过提升交通运输的保障和服务能力，促进物流业降本增效。
目标一组数据显决心促进实体经济企业降低物流成本，是当前供给侧结构性改革对交通运输的紧迫要求。
《若干意见》明确指出，年，基本建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系，并通过一组数据将其具体化。
①个和公里：支持个左右货运枢纽（物流园区）和公里左右重点港口集疏港铁路、公路建设；
②50个：培育一批规模化、网络化平台型物流企业，开展50个左右道路货运无车承运人试点；
③10%、15%和80%：重点港口集装箱铁水联运比例年均增长10%左右，铁路货运集装箱运输比例达15%，车辆运输车等重型载货汽车标准化率达80%。
方向要做好4件大事这4件大事，可以用网络、平台、效率和标准四个关键词来概括。
关键词一：网络
《若干意见》指出，在完善衔接顺畅的设施网络方面——
①交通运输部将进一步完善物流大通道，重点加快繁忙路段的扩容改造，改善大通道跨境物流设施条件，形成货畅其流、经济便捷的跨区域物流大通道；
②提升交通物流枢纽服务水平，支持具备多式联运、干支衔接、口岸服务功能的物流园区建设；
③畅通枢纽节点“微循环”，强化重点港口和大型综合性物流园区集疏运铁路、公路的配套建设，消除枢纽节点微循环“最后一公里”梗阻。
应该说，经过多年的发展，我国交通物流基础设施建设取得了不俗的成绩，但是各种交通基础设施之间缺乏有效的衔接，是导致物流成本高居不下的重要原因。
因此，加快构建衔接顺畅的基础设施网络，着力补齐短板、优化运输结构，有利于促进物流业结构性“降本增效”。
在通道建设上，交通运输部正在组织实施《推进物流大通道建设行动计划(—年)》,就是要重点推动通道的主线贯通、加快繁忙区段扩能改造，并加强通道与口岸衔接。
在物流园区布局上，继续推进货运枢纽(物流园区)建设，重点支持一批具备多式联运、干支衔接和口岸服务功能的货运枢纽(物流园区)发展，提高节点货物组织转换效率。
在配套基础设施上，支持港站枢纽和大型综合物流园区集疏运专用通道的配套建设，补齐节点“最先一公里”和“最后一公里”短板。
关键词二：平台
《若干意见》指出，在构建集约高效的服务平台方面——
①交通运输部将大力推进物流相关信息开放共享和互联应用，加快铁路、公路、水运、民航、邮政等行业数据交换节点建设；
②依托国家交通运输物流公共信息平台，推动国家物流大数据中心建设，推动跨运输方式、跨部门、跨区域、跨国界的信息互联共享；
③鼓励大数据、物联网等先进信息技术应用；
④支持平台型物流企业、企业联盟和道路货运无车承运人发展，在公路港、快递、冷链等领域，重点支持一批全国性统筹布局、线上线下服务融合的平台型物流企业发展；
⑤推进传统交通运输企业向现代物流企业转型。
上面这段表述的字里行业渗透着开放共享的理念。在此前发布的《“互联网+”高效物流实施意见》（以下简称《实施意见》）中，“构建物流信息互联互享体系”在五项主要任务中排名第一位。
对此，《实施意见》对其是这样表述的：
推动传统物流活动向信息化、数据化方向发展，促进物流相关信息特别是政府部门信息的开放共享，夯实“互联网+”高效物流发展的信息基础，形成互联网融合创新与物流效率提升的良性互动。
《实施意见》还将“物流信息互联互通工程”位列四项工程之首。而交通运输部是实施该工程的重要部委之一。
关键词三：效率
《若干意见》指出，在着力提升运输链条的组织效率方面——
大力发展多式联运、持续推进甩挂运输发展、完善农村物流服务网络、推动区域交通物流一体化发展、推进跨境运输便利化，全方位促进运输链条高效运行，为新型城镇化建设、区域一体化发展、“一带一路”战略实施提供有力支撑。
小编了解到，目前，交通运输部正在制定《关于推进多式联运发展的若干意见》，将大力推广应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元和货运车辆，持续推进集装箱多式联运、半挂车多式联运等，发展江海联运、陆海联运等先进运输组织方式。
此外，交通运输部还在促进中欧班列优化布局和集约利用，显然是为了“一带一路”国家战略提供交通物流的基础支撑。
关键词四：标准
《若干意见》指出，在健全匹配协调的标准体系方面——
交通运输部加大简政放权力度，完善公路收费管理和监督执法，规范铁路港口机场收费项目，建立健全物流市场诚信体系，推动完善物流业“营改增”政策，营造规范有序的市场环境。
物流的降本增效，不仅有赖于加强交通枢纽和物流园区布局的有效衔接、加快推进多式联运和供应链物流发展水平，还需要不断提升运输标准化信息化规模化水平，完善政策法规、优化市场环境，这也是降低物流成本的应有之义。
交通运输部综合规划司副司长张大为此前曾表示，在“十三五”期间，交通运输部把“将继续推进‘放管服’”，作为重点工作之一，不断完善政策法规、优化市场环境，降低物流业发展制度性成本。
张大为对此表示，在大幅压减港口收费项目和标准基础上，进一步规范港口相关费用的征收管理；
在道路运输从业资格管理、道路运输车辆维护管理、跨省超限运输许可、道路运输超限超载治理等方面我们将进一步优化服务和完善监管。
在规范收费方面，小编从交通运输部治疗白癜风最好的中成药白癜风能治好嘛
