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员工深知广阔新老客户的了解与重托,更了解不只

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诚朋友!铁路正处改造期,“政企分开”只是第一步。未来的看点包括铁路革新细则的出台、进一步资产分割并引入竞争、客货运价定价机制的市场化革新等。包装:严厉遵照外包装图标恳求中止包装整理。发货:一切货物均按照不同的运输方式及时发车。派送:货到之后立即通报收货人,按时送货。接 单:1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划。2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。海陆联运可有效扩宽货物运输范围。以中国为例,我国海运能够抵达的只有天津港、上海港等地区,运输范围受到极大的限制。当采用海陆联运后,虽然运输成本相对单一的海运来说有所上升,但其相对只采用陆运的方式时成本又较为低下。而且采用海陆联运后,将能够使整个运输网络扩展到各个分散的大陆板块,运输网络相对单一的陆运来说扩展到了不相连接的大陆板块,相对单一的海运来说又能够扩展到内陆区域,再加之我国现阶段公路已经实现了全国县级城市的联通,因此采用海陆联运后货物运输将实现全国全国覆盖。

张家港到望都回头车大贾乔致庸先生提出了“货通天下”的思想,生动形象地概

括了物流的作用,是对中国古代和近代有史料记载以来所构成

的物流理念的概括性总结,反映出了以晋商为代表的中国古代

和近代商人的雄才伟略。华夏文化博大而精深,中华物流文化

恢宏而厚重。而开展到今天,物流活动的商业属性与本质

物流是一种商业活动,它必须具备商业的属性和本质。我们知道,商业是指以货币为媒介进行交换从而实现商品流通的经济活动。人类自从有了劳动分工,产生了剩余劳动产品,为了满足更多的需要而开始了“羊换粮”的原始交换,随着这种交换需要和规模的逐渐扩大而“集市”以及贝壳、“交子”等作为一般等价物的货币出现,人类社会才开始了真正意义上的商品交换和商业活动,并成为推动人类社会发展的源源不断的内在驱动力。究其根本,商业的本质就是在创造与交换价值的过程中获取利益,即商业主体通过创客户价值、经济价值与社会价值来实现其自身价值,并在通过交易来实现商品(或服务)的价值和使用价值的同时获取利益。所以物流作为一种商业活动,必须具备商业的本质属性,即首先必须具备创造价值的能力,同时还要具有进行价值交换的能力,然后要在这种活动过程中获得收益。也就是说,既要有创造价值的能力,又要有把这种价值进行交换(达成交易)的能力,同时还要在这个活动过程中获得收益,这就是商业本质的三要素,缺一不可。“天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往”,“趋利避害”是商业与人的本性,也是商业生态自组织的动因和目标,其无关乎道德与高尚,差别只在于获取的手段及“诗与远方”。杰出的商业模式都是对“人性及商业本质的洞悉与解放”,现在很多人特别是那些进行所谓商业模式创新的人都在呼唤“回归商业本质”,其实大道至简,无论是企业、联盟、平台或是生态不过是如何考问这三点:“收入、成本、利润”,只不过是其中很多人确实“想的太多了”。这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代,一切都在洗牌,一切都在觉醒,但无论时代如何变迁、无论商业环境如何变幻、无论商业模式如何变着花样的玩,商业的本质、商业底层的元逻辑都不会改变,一切违背商业本质的东西都是泡沫,是泡沫就一定要破灭。(有关各种模式的问题后续章节探讨)我们不跟大公司、大平台去争一线城市,不去比网点谁多,我们没有那么多资源,而且一线城市竞争太激烈,都想去做一线城市,价格压得低,我们不做,我们做别人不做的,别人做的不精的,就是我们的机会!所以现在我们都开一些偏线,价格,货源也挺好,而且做几年一旦成熟,前景更好!在某些偏线,某些区域,大型物流运输企业和现在火的发烫的平台根本不是这些专线的对手。望都到张家港回头车其实每一个人内心都应该有一个敬畏之心,就像我们初一十五要去拜一拜,就像我们很多物流人拜关老爷一样,求的或许不是大富大贵,但是敬畏之心是要有的,当一个人没有敬畏之心,变得胆大妄为,变得一发不可收拾,内耗一定加大。

尤其是企业内部,这种的内耗很多时候都是因为失去了一个敬畏之心,失去了一个平衡的心态。

自律不仅仅指的是无法抵御利益,更多时候是指遵守制度是规矩。如果一个自我控制能力很低,因为一顿饭或是一些小利,就忽略了自律,失去了敬畏之心,胆大妄为,为了输出而输出。

失去自律,导致企业受损,产品不合时宜,很多人拍拍屁股走人,已经成为行业中的一个丑恶现象,很多人走后,被人戳脊梁,这就是一个悲剧。

往往因为自律不强而后悔,多喝酒,说错了话,讲了不该讲的悖论等等,这些都是自律后悔改的表现,在前进的路上,每一个自律都是需要自我控制的,每一个脚踏实地的付出都是需要自律来保障,常常告诫,自律必须要自己管好自己。

人不论是工作还是生活必须要保持自律,必须要有一个敬畏之心,才能不会逾越心中红线,才能在前进中不断的自我提升,实现价值。

三谈:自律盲点,企业口碑全无客户服务:我司始终以“以客户为中心,我的服务就是您服务的延伸”为宗旨,坚持诚信为根本、***、优质、安全的流程化管理和服务。同时不忘以促进合作伙伴的经济与发展为己任。公司建立以来,一贯遵循“客户至上”“安全准时,诚实守信,互惠互利”的信条,安全***、服务***、门到门***、凭借良好的敬业精神和严谨的工作态度,在广大客户心中树立了极好的企业形象,经营业绩逐年攀升。***、全过程、***率的优质服务已成为物流需求的主流,公司为适应物流市场的发展与客观要求,不断地改进和提高服务质量,形成了以陆运、铁运、空运、仓储、配送为一体的综合性运输服务网络体系。

经营范围:

  经营全国范围内整车、零担货物运输,实行配送、仓储、货物保险等一条龙服务。通过物流资源的整合与众多往返广东的回程运输车队联网,构成四通八达的运输网络,以北京、天津、上海、江苏、浙江、广西、福建、江西等为中心辅射至全国各地的运输网络,形成东西南北货物大联运。并根据客户的要求,为客户量身设计合理的物流运输方案;为您提供完善的一体化区域配送服务,更大程度减低客户的物流成本。根据客户的所需求具体车辆有7.2米、9.6米、12.5米、17.5米、平板、高栏、半挂、超宽、超高、超重、集装箱、半封闭车、随时安排上门提货,准时派车。为工厂、贸易商、批发商等货主提供珠三角的深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门、肇庆都可以上门提货专线服务,为个人提供江苏至全国各地的行李托运、搬厂搬家服务,顾客服务人性化,力争江苏物流公司排名靠前,想客户所想,予客户所需。

安全保证:

 根据客户运输的货物性质和种类不同,有针对的制定运输过程中的预防货损方案,将可能性降到***。同时,公司对所有货物进行全程保险,因不可抗力等因素而造成的货损由我司先行赔付,使您高枕无忧。

公司至创办以来,从原有单一的货物运输,到现在***开通国内、航空、铁路之物流服务需求,为客户提供专业化、规模化一条龙服务,包括:仓储、分拣、装卸、货物堆放、区域配送、长途运输、代理保险、物流顾问等。我司秉承“客户至上,诚信为本”“让客户的客户满意”“为客户创造价值”的经营理念,以“互利双赢”“专业团队”“信息技术”贯穿企业文化,真正为提升客户在国际竞争中的力度作出坚持不懈地努力。

货物跟踪:

采用现代物流信息管理系统,与国际先进物流技术接轨,通过现代信息技术的应用,组成了快捷的通讯网络系统,在整个物流运作过程中,我们会主动向客户反馈货物的到达及在途情况,为客户提供24小时不间断的物流服务。运输后主动调查客户满意度,自动修复、改进物流运作中潜在的缺陷及问题,从而提升客户整体服务水平。真正一站式的***服务让客户真正舒心、放心。

据民间神话传说,古时盘古生在黑暗团中,他不能忍受黑暗,用神斧劈向四方,逐渐使天空高远,大地辽阔。

试想,盘古的大斧头凿出来的哪些东东,是怎么变成千山万水的呢?那时候,或许盘古还没有想到“物流”这个概念,但盘古做的事情,就是人类史上第一个项目工程。该工程项目最终造就了美丽的千山万水。只不过,那时候没有物流的设备——只有一把开天斧。张家港到望都货运90年代末到本世纪初

拜诺基亚和众多国产厂家所赐,手机开始普及到普通工薪阶层手里,哔哔机时代在短短几年当中从群雄争霸到一统江湖并快速终结。物流企业的客户开始普遍进行办公自动化改革,大型企业开始尝试信息管理系统,金蝶、用友开始发迹,ERP、TMS这些高大尚的英文缩写开始轰炸我们这些多数是初中毕业高中没毕业的“榆木脑袋”,一些思想开发并有一定前瞻性思维的老板开始使用互联网和简单的管理软件,蓝桥等软件企业开始发展起来。邮件、QQ成为交互的主要工具。各地涌现出大批的配货网站和物流信息信息平台,但因为缺乏对信息的真实性进行有效控制而乏善可陈。

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长按







































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