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4月23日，亚马逊欧洲站卖家发现更多产品可以创建货件了，但只能限量补货；一些卖家被迫转向自发货，但自发货早已是一天一个价了。
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又一轮暴涨，多个物流渠道涨价
今年，卖家们深感“物流是电商的瓶颈”。面对物流一天一个价，一位运营人员吐槽自发货没法做了，一公斤运费近还无法保证时效。
一位卖家表示：货代报价美国红单70多，专线80多，物流成本翻番，没办法飞了；另一位卖家抱怨：专线价格三天一小涨，七天一大涨，快要Hold不住了。
运费贵是一方面，最让卖家头疼的还是时效。卖家反馈，时效太差，一些欧美客户已经开始退款。
平台限制补货的情况下，不卖货就没有收入，卖了退货多到头疼，且后续的差评和投诉情况更难处理。一位自发货卖家表示，现在天天写邮件求客户取消订单。
在当前的情况下，很多产品的运费已经比成本高出许多，有卖家计算了退款与利润及运费占比后，果断停止了自发货，杜绝承受较大的风险。
为了平衡成本，部分卖家只能小幅度涨价，爆单产品不敢再大力推广，广告预算也只得暂时缩减。
一位卖家表示：运费天天上涨，感觉在给物流公司打工，关键时效还不保证。很多低货值的卖家已经开始休假模式了，毕竟卖一单亏一单！
近几天，物流价格开始了又一轮上涨。
22日，eBay发布了SpeedPAK美国、加拿大路向运价调整的通知，引得自发货卖家们一片哀嚎。
eBay表示，由于新型冠状病毒疫情持续在全球蔓延，导致国际航班运输成本急剧上涨。
受此影响，橙联将从中国时间年4月24日起，调整SpeedPAK跨境物流解决方案从中国大陆及香港地区出口至美国、加拿大路向的运价，具体调整如下：
同时，FedEx也将对附加费费率进行调整。
FedEx在近日的通知中表示，从年4月27日起，FedEx将调整从中国大陆出口的大部分国际包裹和重货货件的临时航线调整附加费费率。进口至中国大陆的国际包裹和重货货件的临时航线调整附加费费率维持不变。
用卖家的话说，今年的自发货卖家真的是被按在水泥地上摩擦。
02
亚马逊欧洲站开始允许限量补货
就在物流涨价之时，陆续恢复入仓的消息也来了。继美国站逐渐开放入仓之后，欧洲站也将有更多的商品可以入仓。
根据亚马逊全球开店发布，即日起，亚马逊欧洲站点（英国、德国、意大利和西班牙）将有更多商品符合创建货件的要求。
亚马逊将继续优先配送人们目前急需的商品。虽然现在增加了可以发往运营中心的商品，但亚马逊依旧会限制部分商品的补货数量，以便我们确保能够优先配送需求较高的商品、保障员工的安全，以及让更多卖家和供应商的商品可以进入亚马逊运营中心。这是和美国站一样，部分商品开放入仓之后，限量补货紧追而至。
卖家可以登录亚马逊卖家平台，在“补充库存”页面和“补货报告”中查看可以创建货件的商品。能够创建货件但有数量限制的商品将会带有“限量补货”的标记。
针对这项更新，卖家们
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