作
者
简
介
梁振英中央财经大学经济学院级硕士生
根据中央一号文件中提出要全面促进农村消费，加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施，物流涉及到快递收费的问题。
如今，乡镇快递代理点收取“取件费”的问题，比较普遍。只不过，有的叫“取件费”，有的叫“代送手续费”，有的叫“保管费”，名称虽不同，但实质却一样:让网购消费者多花冤枉钱，在网上买一件十几块的商品，快递取件费可能要2-5元不等，几乎赶上商品一半的价格，网购除了便利更是为了得到优惠，快递的二次收费无疑加重了村民的负担。
首先要明确的是，乡镇快递代理点收取“取件费”并不合法。年5月正式施行的《快递暂行条例》规定:“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”实行多年的《快递市场管理办法》也有类似规定。而如今的情况是，快递员为图省事而将一些发往乡村的快递放在代理点，而快递代理点借此进行谋利。消费者不仅没有享受到法规所规定的“送货上门”服务，还要被快递代理点二次收费，这无疑侵犯了消费者的公平交易权。
对快递代理点二次收费的行为，快递企业有着自己的解释。他们认为乡镇距离县城较远，快递派送成本大，快递代理点收取“取件费”是合理的。比如一辆货车从镇上出发到县城，来回费用元左右，而拉来的快递量太少，入不敷出，无法回本，因此大部分快递代理点都会二次收费。如何解决农村的取件问题，可以从以下几点入手：
01
快递企业管理
快递企业应针对乡镇、农村制定更完善的规范、制度，制约代理点的乱收费行为，提高派送件质量。发件方和快递企业签订了运输合同，快递企业有义务将包裹送到收件方手上，代理点即使要收费，也应向快递企业收取，减少消费者不必要的支出。
02
政府引导
相关部门根据快递企业的困难可以补贴走乡镇、农村的快递物流车辆，补贴乡镇、农村快递代理点，禁止向消费者收取快递取件费。
03
与农村便民店合作
农村快递可以借鉴，城市菜鸟驿站的模式。便利店可以利用快递引流，快递利用便利店实现资源整合，将便民网点的功能进一步加强。
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