昆山到巫山大件物流那么，中国真实物流成本究竟高于发达国家?还是比人家低?
中国物流研究学者共同的看法是，一个国家的物流总费用由物流总量和单位物流成本共同决定。举例来说，一件快递15元是物流成本，寄送了10件快递就是物流总量，一共花了元就是物流总费用。如果讨论成本问题只看总费用而无视发生的物流总量，就很容易得出错误的结论。
据美国交通运输部(DOT)和中国国家统计局年的公开数据计算，美国的物流成本、运输成本和公路运输成本分别是中国的1.62倍、1.95倍和1.79倍。中国和美国每吨公里的物流成本分别是0.53元和0.86元、运输成本分别是0.28元和0.54元，公路运输成本分别是0.53元和0.94元。
年，美国物流成本是中国的1.62倍，但中国单位GDP物流活动总量是美国的3.4倍，因此计算后得到的“物流总费用占GDP比率”中国是美国的2.1倍(3.4除以1.62)。
可见，我国“物流总费用占GDP比率高”的根源是物流总量大而不是物流成本高，而物流总量大是由我国的产业结构、发展阶段、资源分布、产业布局、人口规模、国土面积、运输结构、物流管理水平等多个因素共同决定的。
物流费率是衡量物流成本高低的合理指标
王拥军——安能物流董事长
我们先把物流成本占GDP比例这个指标用公式拆分成三个部分：
可以看到，物流成本占GDP比例取决于三个因素：单位GDP的货运量，平均运距，物流费率。产生同样一美元的GDP，在不同的经济结构里产生的货运量是不一样的；不同国家的地理结构和人口分布会对平均运输距离产生非常大的差异；最后一个是同样一吨货物运输一公里的物流费率是多少。在这三个指标里，只有物流费率是衡量物流成本高低的合理指标，其他两个指标则取决于经济结构，地理结构和人口分布等因素。
1.特种货物运输组织技术与技能
特种货物运输组织过程是一个非常复杂的过程.当中涉及到很多环节，每一个环节对于特种货物运输安全、顺利地完成都至关重要，这也是特种货物运输中细节决定成败的集中体现.
特种货物运愉组织工作环节主要包括:前期准备过程(前期探路、制定运翰方案、投标竞标、理货、签订运摘合同)、运物组织过程及运翰结算等项。相关技术包括特种货物的仓储、危险货物专用仓库、涉及危险货物的隔离，危险货物、鲜活货物、贵重货物等的仓储、搬运装卸，依据大件运输的特殊性进行运摘组织工作等内容。
2.特种货物运输协调监督管理
特种货物运愉的顺利进行不但需要相关的设施、设备、相关技术，而且在特种货物运输中涉及到很多部门的协调问题，协调工作难度较大，将这项工作进行到底需要较高的协调管理能力。
特种货物的运输监督管理，涉及铁路、公路、水路、航空和管道等不同的运箱方式，需要多部门协调建立监控管理机制。
3.特种货物运输相关法律规章
由于特种货物运拍中涉及的环节较多，而且特种货物对运摘条件有特殊要求，所以特种货物运枪中遵守相关法律规章对特种货物运枪的妥全、顺利进行至关重要。苏州安捷尔物流有限公司提倡“服务以人为本”的管理理念，坚持“规范、专注、高效”的企业文化,为员工创造相互关心,相互尊重,共同发展的企业环境。专业提供分销配送、运输、仓储、产品管理、信息提供、运输方案设计等一站式全程物流服务。
长久历史：苏州安捷尔物流有限公司前身是“苏州奔腾货运有限公司”，年在苏州成立，年在无锡、上海、深圳、广州等地发展分公司。
业务范围：安捷尔公司针对中国国内的汽车运输代理业务发展未来，为客户提供优质的综合物流服务，安捷尔公司目前主要的经营业务包括运输、仓储、产品管理、信息提供、增值税运输发票、物流优惠增值服务（货物搬运，产品简略包装）等一系列的综合物流服务，追求客户所需的一切服务！
综合资源：安捷尔公司业务网点遍布东北三省、北京、天津、长三角、珠三角以及四川、重庆、云南、贵州等全国各大货运区域，公司自有运输车辆：30吨车辆，20吨车82辆，10吨车60辆，以及短驳车诺干辆。车辆还将不断增加。社会挂靠车余辆不同等位的各式车辆（如：吨位不等的厢式货车、高栏板车、低栏板车、平板车等应有尽有）可供客户随时选用调度。暂放货物仓库面积余平米，公司随时准备根据业务扩增仓储面积。公司已有名员工，管理部门占有26名，各执其职，尽心尽力，基本具备几年物流运输服务工作经验，不断努力，不断进取，不断的提升服务质量，做更好的物流供应商。昆山到巫山半挂车
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