你印象中的物流是不是一对夫妻一张桌子就可以开起来？那你就OUT了！记者在春辉物流看到的是这样子的：灯光辉映的门面、宽敞的货物陈列区、系统跟踪的货物清单、货车司机到达即可享受免费宵夜、热水浴、看电视……
正所谓“华南物流看广州，广州物流看白云”。与白云区一衣带水的南海里水，因有地缘关系、政府扶持政策以及产业群集中等优势，近年来物流业发展迅猛，并涌现出较有规模的物流平台公司。这也意味着里水物流业正加紧升级，并从白云物流圈中脱颖而出，打造独具特色的金漆招牌。
告别低门槛，物流平台成新趋势物流业有这样一句——“小件发快递，大件送物流”。对于顺丰、申通等快递，很多“剁手族”都熟悉得不得了，但对于超过30公斤的快件货物运输，就要依靠物流。一般来说，物流分两大类，一类是“零担运输”——主要运输30kg-kg货物；一类“大票整车”运输，主要针对kg以上的活动，由专线公司负责，呈两点一线状态。
“物流业的发展经历过几个阶段，起初是夫妻店模式，门槛低，运输成本高，风险大；后来有了专线公司，点对点运输，有一定规模、系统，运输速度加快。而现在的新趋势是物流平台公司。整合专线公司资源，从点到面布局网络，省去中间环节，渠道和人力成本。”据白云区物流协会副会长单位、南海标杆物流平台企业——春辉物流董事长张红波介绍，所谓物流平台，就是为零担运输、专线的大票整车运输打造的全新平台。
宽敞有序的春辉华南分拨中心
以专线为例，过去只能从A点运往B点，如果要运到C点，就必须在C点先建立网点，还得找一帮人装货卸货记账，成本大增。于是，不少专线只能把货‘转卖’给其他专线公司，让他们来运输。一来二去，时间和价格都增加很多。但有了物流平台后，专线从A点直接运到平台，再由平台分发到其他地区，而货车通过平台装上其他货物即可运往其他地方。这样既省略了所有中间环节，一步到位；又可以大大缩减运输时间；更能节省了大量的建网点、找搬运工费用。同时运输的全过程，物流平台的标准化体系还能实现全程可视化监控，点点鼠标就能知道货品运到哪里。”
产业正升级，里水迎来物流春天新型物流平台的出现，可谓物流业升级的产物。据白云区物流协会相关负责人介绍，由于建设成本较高，整合资源较多，因此目前这类物流平台并不多，但确是未来的趋势。从专线到物流平台的转变，就像从士多到超市一样，而这个物流“超市”的升级版同样是走向规模化、连锁化。
目前全国范围内不超过10家。做得较为成熟的，如新邦、安能、卡行天下、天地汇、百世汇通等，大多在广东起家壮大的。
众所周知，在国内，北京、上海、广州是物流业最集中、最前沿、最发达的地方。其中，广州，是华南物流的大本营和摇篮。而白云区则是广州物流的重中之重，因为广州有80%以上的专业市场集中在白云区。由于比邻白云区，加上佛山本地制造业实力雄厚，政府政策支持，近年来里水物流业发展迅猛，不仅涌现出多个大规模的物流园，现在还出现了像春辉物流那样的规模化、系统化运营的物流平台新力军。
白云区物流协会相关负责人认为，这也意味着里水物流正加紧产业升级，并逐渐从白云物流的从属地位中摆脱出来，走向更成熟。
据张红波介绍，春辉物流自去年4月成立，短短一年时间便成为里水物流领域的标杆企业。目前已开发出一套完善的配送系统和服务体系，并在全省所有地级市设立了70多个加盟网点，能接收把全国运往省内的货物，并迅速配送到全省。“下一步，春辉将把加盟网点扩展到几百个，进一步完善网络和渠道，并计划在上海新建物流平台，走出广东，立足全国。”
“小草精神”，打造幸福物流平台在南海里水广禾物流园内超平方米的春辉华南分拨中心里，记者看到搬运工正在忙碌地卸货、装货、分货、称重，叉车在来回运输，忙碌非常。据张红波介绍，这里有专供货车司机的自助餐饭堂和休闲中心，司机来到这里就可以进来享用美食乃至打桌球、休息。等工人们装好车后，司机便可开走，非常方便。不少司机都跟我们说“去了那么多地方，就觉得在春辉最有幸福感”。据介绍，为吸引专线加盟，春辉还推出了场地费、加盟费以及司机伙食费、住宿费的优惠，“务求让合作伙伴先赚到钱，享受更多服务。”
“很多人说越多人争蛋糕，分到的蛋糕会变得越来越小，其实不然。物流业就像一块立体大蛋糕，越切越多，可拉动上下游产业链，包括汽车制造业、货运市场、信息技术等领域的逐步延伸。”张红波坦言，作为行业的后起之秀，春辉现在最要紧的，不是担心竞争有多大，而是要“内外兼修”。“从小平台做到大平台，我们还要经历很多磨练。但就像我们前台那一墙的小草一样，我们有着顽强的意志，怀揣着春天的梦想，对内，修好体系、整合资源，对外，加紧招商建网点，给予更多的服务和让利。总会有成功的未来。”
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