最近京东物流可谓是处于“风口浪尖”，不久前才宣布与中远及东方海外合资成立物流企业，并持有其45%的股份，瞬间名声大噪。
风起于青萍之末。这两天又因京东集团董事长刘强东针对裁员事件发声，一系列“混日子的都不是好兄弟”、“”等观点涌现网络，京东物流再次进入舆论风波！
而就在昨天，刘强东深夜发文，声称京东物流调整配送员薪资待遇结构，取消配送员底薪，是为了大幅提高揽件提成，提高整体运营效率。
刘强东透露，京东物流年亏损超过23亿元，为连续第十二年亏损，如果扣除内部结算（京东零售的内部订单），实际亏损总额超过28亿元。消息一出，满城风雨...
这是刘强东首次公开披露京东物流的财务状况。核心原因是外部单量太少，内部成本太高。
信中还特别提到，如果再这样亏下去，京东物流不到两年就会倒闭！
字字珠玑，深情并茂，刘强东发人肺腑的言语，让人不得不相信，目前京东物流运营状况真的不容乐观，要度过他口中的这些“难关”，似乎让这些举措成了情有可原的明智之举。
京东物流的成本和效率矛盾显然已经达到了“峰值”。京东物流的大规模投入在未来可能无法支撑其亏损，所以只能采取降低成本的方式。
近两年，随着京东物流对于第三方卖家和个人揽收业务的发展，已经使收入大幅增长，但仍未覆盖其成本。
一边是大动干戈裁员调薪、宣称亏损；一边又高调宣布和业界大咖合作，博得满堂喝彩。
今年2月份，京东物流火力全开，高调与东方海外国际旗下的GoldTalent、中远海运物流合作，成立合资公司，染指海外物流业务。
从性质上分析，他们都是物流运输、配送，输出服务性质的公司，在共享仓库、共享物流园区及配送方面有足够多的合作空间。未来，他们合作效果如何，是否会进一步深化，这值得大家北京治疗白癜风一般需要花多少钱北京有哪些专科医院治疗白癜风
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