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物流合理化目标中,既要求距离短、时间少、质量高,又要求费用省,这似乎不好理解,

很可能有人认为,物流质量高了,为用户服务周到了,肯定要增加成本,反而又同时要求

节约物流费用,不是相互矛盾吗?实际上如果真正实现了物流合理化,物流费用照样能省在北京、上海、广州之外的其他城市,京东商城和当地的快递公司合作,完成产品的配送。而在配送大件商品时,京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点,并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作,不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传,也较好地解决了资金流和信息流的问题。其主要的第三方物流公司有宅急送、中国邮政等。茂名到资源很多企业将这两种都叫做回扣,其实区别是很大的,第一种是合法的,第二种是不合法的。因为第一种是合法的,所以管理都透明,其中的漏洞比较少,主要存在于双方谈承运价的时候,可能会给主管一点好处费,让其降低承运价。很多公司为了提高主管积极性,提升业务量,将之当做主管的业务费福利,睁一只眼闭一只眼货站型模式——该模式是所有零担物流的初始

模式,就像自然界中的单细胞生物,自生命诞

生之日起便将永久存在于自然环境之中。一般

最初仅凭一部电话、一台车、几个伙计就能开

始运作。该货站通过收货、卖货的方式存在于

物流市场中。再进一步发展,该模式就进化成

相对高级模式—小专线模式。一般网点扩展至2

个或者多个,几个网点之间相互进行货物对发

。单细胞生物逐步演变成多细胞生物。货站型

模式公司,一般具备货物周转快、运作透明度

高、操作简洁、成本较低等特点,是其能持续

生存的根本原因茂名到资源物流专线茂名到资源物流公司茂名到资源货运专线茂名到资源货运公司茂名到资源专线茂名到资源物流专线茂名到资源物流公司

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