深圳市物流与供应链管理协会联合深圳市现代供应链管理研究院于年1月选取家深圳物流与供应链服务企业开展问卷调查，并在广泛调研和系统研究的基础上，编写了《年深圳物流与供应链服务行业发展前瞻分析报告》。报告分别从企业经营状况、国际经济环境、用工情况、投融资环境、贸易便利化环境等多个方面进行分析，归纳了企业的发展诉求并提出了相应的政策建议。一、样本企业构成情况从样本构成看，样本企业主营业务领域主要集中在供应链服务、仓储、运输、快递、城市配送、保税物流、货运代理、电商物流、物流地产、物流平台、物流技术等领域。
从样本企业服务的行业看，IT、电子行业占比超过50%，其次为食品、快消、家电、机械制造等行业。
二、企业经营情况（一）营业收入、成本及利润变化情况调查显示，与年相比，年14.7%的企业收入增长超过20%，43.9%的企业收入增长超5%；30.3%的企业收入与年持平。企业业务增长的主要原因：一是全球经济复苏、国际需求回暖，客户订单量增长；二是开拓市场、增加客户，企业市场份额扩大；三是商业模式创新、服务领域延伸拓展及客户服务质量和运营效率的提升，带来企业业务量的增长；四是物流服务价格及货量上涨共同推动；五是跨境电商的蓬勃发展推动对电商物流需求的爆发式增长。11.9%的企业业务量下降5%-20%，13.8%的企业业务量下降20%以上，企业业务下降的主要原因：一是主要客户将产能转移至内地省份；二是主要客户市场环境变动导致业务量下降；三是出口退税风险加大导致企业大幅削减出口业务；四是业务模式单一、同质化竞争激烈，导致客户流失及业务萎缩。
企业经营成本保持稳步增长，48.2%的企业成本增长超5%，35.5%的企业成本与去年基本持平。
除因业务量增长、固定资产投资及信息化投入引致经营成本增加外，大多数企业均表示人力成本、租金成本及资金成本的攀升是经营成本上升的重要原因。调查显示，年41.1%的企业用工成本占总成本的比重超过30%，35.5%的企业用工成本较年上升；34.9%的企业仓储成本较年上升，仓储成本及用工成本与年持平的企业均超5成。企业利润增长速度低于收入与成本的增长，39.4%的企业利润增长超过5%，30.6%的企业利润增长与年持平，16.4%的企业利润下降超过5%。
（二）年企业经营形势研判调研显示，绝大多数企业对年国际经济形势持积极态度。34%的企业对年宏观经济形势持乐观态度，41.3%的企业持谨慎乐观态度；16.5%的企业认为年国际经济形势不太乐观。
大多数物流与供应链服务企业对未来业务增长充满信心，调查显示，近6成企业表示年业务量将保持5%-20%的增长速度；6.3%的企业表示年业务量将增长20%-50%；25.2%的企业预计年业务量与年持平。
（三）年企业经营发展工作重点
调查显示，年，超50%的企业经营重点是创新企业经营模式、引进人才及加强管理降低企业总成本；超30%的企业经营重点在于开拓国际市场及增加技术、设备创新投入。三、营商环境分析调查显示，关于深圳营商环境的整体评价，62.3%的企业表示年深圳营商环境较年有所改善，4.7%的企业认为年深圳营商环境出现大幅改善，仅有9.4%的企业认为深圳营商环境有所恶化。企业反映营商环境的改善主要体现在两个方面：一是国际经济好转，全球市场需求增加；二是相关政府主管部门重视各企业的经营情况，对企业提出的困难也积极响应和帮助；同时政府积极推动贸易便利化，改善了贸易环境。
（一）用工环境调查显示，45%的物流与供应链服务企业反映年员工流失率超过5%，对于年用工需求情况，23.4%的企业反映趋紧，71.2%的企业反映没有变化，仅有5.4%的反映用工充裕。总体来看，企业用工环境呈趋紧趋势。年，企业人才需求较为集中的领域是市场人员和一线操作人员，占比分别达到41.8%和30.9%，随着物流与供应链服务的持续创新升级，企业对专业技术人才及高层次的管理人才有较大需求。
（二）融资环境与年相比，43.3%的企业认为年融资环境比年有所改善，49%的企业认为年融资环境与年相比没有变化，认为有所恶化的占7.7%。从企业当前的资金压力来看，年37.3%的企业资金压力较年上升，57.3%的企业资金压力与年相比没有变化。银行信贷收紧、融资成本增加、资金回款时间长、业务拓展带来流动资金需求增大、经营成本上升都是导致企业资金压力较大的原因。（三）贸易便利化环境调查显示，近7成企业表示海关是贸易便利化改革中政策推进力度最大、效果最好的主管部门；随着海关“一次申报、分步处置”监管方式的逐步推广，超6成企业认为新的监管方式产生良好的效果，促进区域内海关执法统一、使通关速度加快、流程更科学、监管更严密，加快企业货物周转速度，节约企业时间成本。与此同时，企业建议海关应加大通关便利化改革宣传力度，提升问题单证的处理速度及保证通关系统运行稳定。从企业货物进出口通关平均放行时间来看，年，23.5%的企业货物平均放行时间1小时以内；42.4%的企业货物平均放行时间1—3个小时；21.2%的企业货物平均放行时间3—12个小时；仅有12.9%的企业货物平均放行时间为超过12个小时。
四、阻碍企业发展的营商环境因素(一）影响物流业发展的主要因素根据问卷及实地调查的结果，当前，深圳物流企业在发展过程中面临的主要制约因素有：1、土地资源空间不足成为企业发展壮大的根本困难；此外，众多仓储企业反映因房产税、土地使用税及附加税每年缴纳太高导致企业承受较大的税务负担；2、深圳综合经营成本居高导致人才流失率高；同时高昂的办公租金及住房售价也制约企业人才引进、人才安置及办公空间扩张；3、企业在业务模式创新中遇到资金、人才匮乏等多重因素的影响；4、各种应用于物流行业的先进技术和智能化技术迅速兴起，传统中小型企业面临信息化、智能化及新技术应用的挑战，目前很多中小企业对新技术的接收程度仍然有限。5、政府政策的制约，应加大对传统行业的支持力度，在危险品运输、城市配送车辆，交通、路政管理等方面出台相关政策支持物流车辆的城市通行。(二）影响供应链服务业发展的主要因素随着产业垂直解体和社会分工的深化，通过利用高效的外部供应链服务平台、改进企业的内部供应链架构，提升供应链的运行效率，成为现代经济发展的主要特征，因此，大型企业供应链服务外包趋势将更加明显。深圳是中国供应链服务理念与思想的发祥地，是中国供应链服务企业的发源地和集聚地，随着行业的发展壮大，企业在发展过程中也面临着诸多政策制约因素：1、总部企业认定困难，国高认定中研发费用占比要求太高导致企业认定困难；2、融资困难，供应链企业属于轻资产型企业，资产负债率比较高，且对融资有着较大需求，银行从传统放贷标准来操作，给予供应链企业的支持力度还不够；此外，银行对供应链服务企业的门槛日益提高，资金成本包括保证金、服务费等也逐年升高，企业融资压力较大，直接影业务做强、做大。3、汇率变化、出口退税政策等对企业业务乃至企业战略的影响、带来诸多不确定性。《国家税务总局关于调整完善外贸综合服务企业办理出口货物退（免）税有关事项的公告》（国家税务总局公告年第35号）出台后，虽然明确了供应链服务企业的身份并做出了明确的责任认定，但是新政对于供应链服务企业更为明确精细的高标准严要求，也给供应链服务行业带来了不小的挑战，比如，较高的风控成本、新规备案流程相对复杂、各级管理部门对新规的解读和操作不一致等；4、随着“一次申报、分步处置”监管方式的逐步推广，新的监管模式决定了大多数进口货物将不会在货物通关过程中涉及涉税事项的海关审核，事后稽查将成为海关对货物税收监管主要方式。因供应链服务企业代理众多中小型企业进出口，报关单证量大，事后稽查加大了对企业后续监管的投入，建议在后续稽查中海关能针对供应链企业的服务特性，创新监管政策。五、优化行业营商环境的建议（一）加大对物流与供应链服务业的扶持力度，为行业长远发展提供土地、人才、资金等基础支撑；落实税收优惠政策、出台相关的税收返回优惠政策，减轻企业及个人的税负压力。（二）针对人才流失率高及人才引进困难的问题，建议政府创新住房解决办法，通过多样化的渠道和方式更大程度上解决住房问题以及帮助企业开展技能培训，对获得相关技术专业资格的人才给予补贴。（三）对企业在服务链条延伸、业务探索、模式创新和技术投入导致的业务增长给与相应鼓励。（四）帮助企业多渠道开辟融资渠道，出台相应优惠政策：如贴息政策补贴、增量扶持补贴，解决企业融资成本高的问题，加大企业的贷款优惠力度，并加大贷款贴息的额度。（五）落实保税区的各类新型业务模式和政策，探索自由贸易港的建设，加强交通等道路管理，保障通畅。（六）加大基础设施投入，推动物流产业升级发展；构筑功能完善的物流配送体系，加快现代物流人才的引进与培养，尤其是供应链服务行业人才，因为行业新、复合性强，院校培养不能满足需要，在人才培训上给予强力支持。
来源：中物联采购委
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