编者按：物流在国民经济中发挥了举足轻重的作用，素有“第三利润源泉”之称，其发展水平是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。作为国民经济的发展动脉和基础产业，物流产业正在得以迅速发展。
习近平总书记在党的十九大报告中强调“贯彻新发展理念，建设现代化经济体系”时提出，加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。不难看出，我国对物流产业发展的重视和推动已经到了前所未有的高度。
在山西，物流产业近年来得到长足发展，一批物流企业对此进行了大量的有益探索。不久前，“中国（太原）物流产业展览会”在太原举行，这些山西物流行业的标杆企业作为参展企业，纷纷亮相。在这场华北地区首创的最专业的物流行业展览会上，山西第一智库走近他们，刊发《山西物流观察》系列报道，以期从其物流发展实践透视山西物流产业现状，为下一步该省物流产业发展提供智力支持。本期送上第二篇《山西能投：智慧物流的山西样本》，欢迎广大读者留言交流。
近年来，经历经济断崖下滑的山西断臂求生，寻求经济转型升级的新动能，不断向好发展的现代交通物流业成为全省支柱产业和新的经济增长点。作为山西交通物流业的大型骨干国企，山西能源交通投资有限公司（下称“山西能投公司”）发挥了中坚力量。
在成立八年时间里，山西能投公司扎实推进产业转型、整合融合工作，构建了一张拥有铁路、公路、港口、园区、仓储等门类齐全、服务有力的物流“三大基础体系”网络，年进入中国企业强，连续三年入围中国服务业企业强、荣获“中国物流杰出企业”20强称号、“年度全国企业文化建设典范企业”称号。
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精耕传统物流自觉转型
一个企业走什么样的路、如何走，是与经济形势息息相关的。为进一步打开山西对外开放的大门，打通山西交通物流的纽带，年9月，山西省委、省政府推动该省与原铁道部合资铁路建设，组建了国有独资企业——山西能投公司，注册资本63.3亿元。从那时起，发展山西现代物流业的国企责任和使命就注入了山西能投公司的血液。年，煤炭市场下行初露端倪，山西能投公司未雨绸缪，做好主业的同时，开始在新材料、新能源、文化旅游业、节能环保业、电子商务、汽车后服务业、现代房地产、现代物流仓储配送等八大领域加速布局转型,谋划出“打造大交通、发展大物流、培育大产业”的战略思路。
作为山西能投公司掌舵人，董事长武强对现代物流业有着更为深刻的思考。在他看来，近几年，现代物流业发展迎来新的的历史机遇，集约化经营、智能化技术、高端化布局、平台化模式、低碳化发展成为现代物流业的发展趋向。智慧物流不是简单的货通天下，而是山西去库存、降成本、增就业，推动产业创新发展和经济提质增效的重要途径。山西能投公司要不断履行国企社会责任，提高核心竞争力，为山西向物流强省迈进作出贡献。
中国（太原）物流产业展览会期间，山西省经济
和信息化委员会主任张华龙在山西能投公司展厅参观
在此过程中，山西能投公司围绕物流基础建设，建成以两条出省铁路通道为主干、五条地方铁路以及九十四条行业代管铁路专用线为外延的铁路大物流集运体系；以一百一十一个各级汽运站、十二个云仓网点及十七个电商销售店为支撑，覆盖全省主要节点的仓库网络和物流网络，通达全省的三级生活资料物流配送网络体系；以十一个仓储物流园区、四十三个煤炭集运站、以及八个省外港口监管仓库和五个省内监管仓库为空间载体的现代物流仓储配送体系。公铁运、仓储、配送三大体系建设完善，为山西能投公司发展现代物流业提供了重要的基础支撑。
目前，山西能投公司总资产达到.55亿元，现代物流业已成为该公司的核心业务，物流业收入成为其各公司的主要收入来源，交通物流业资产总额.15亿元，占到资产总额的72.4%；年现代物流业完成营业收入.04亿元，同比上升0.4%，占营业收入的76.89%；年公铁发货总量4万吨，其中煤焦物流累计完成.22万吨，非煤炭物流累计完成.85万吨，城市商贸物流量累计完成.22万吨。
山西能投公司旗下的山西汽运集团与共和国同龄，是典型的传统道路运输企业。在高铁、民航“正规军”和黑车、网约车等“游击队”的双面夹击下，传统业务江河日下。基于山西能投公司确立的八大新兴产业，该集团正着力向行业边际延伸，积极在驾校、旅游、贸易、天然气、电子商务、物流园区等领域布局转型。年，入股山西旅游集散中心，力图发挥其固有站场网络优势转战旅游业。积累大量经验基础上，该集团正式组建三晋文旅集团有限公司，与山西省3A级以上景区实现了旅游景区直通车的全面对接，开通了五十三条直通车线路，与省内外三千余家旅行社建立长期合作关系，开通了一千余条国内、国际旅游线路。
山西汽运集团总经理武艺感慨，“近几年，山西道路运输格局已发生根本性变化，运输半径已由六百公里缩减为二百公里。我们遵循‘长度不足密度补’的原则，着力提升服务功能，增强了服务优势和企业的形象品牌。转型一定痛苦，但宁可现在痛苦，也要为现代物流业的发展奠定坚实的基础。”
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创新驱动物流新业态
山西能投公司在物流板块步步为营，既得益于传统物流的自觉转型，还要归功于物流新业态的后来居上。
山西能投公司战略部部长孙芳介绍，该公司紧抓“互联网+”的发展机遇，依托大数据、物联网、云计算等技术，着力打造现代物流信息平台，借助平台构建企业发展的生态圈，实现资源共享、信息共享、技术共享、知识共享、业务流程共享，促进业务过程间的高度协作和资源的高效利用，提高物流资源优化配置效率，促进供应链物流业务的优势互补。
在过去，传统的大宗商品贸易以线下交易为主，在长期发展中暴露出链条长、环节多、效率低、成本高、融资贵、应收账款多、贸易风险大等多方面弊端，亟需通过深化改革和体制机制创新来实现转型升级。
山西能交投"天地金"网展示模块
为破解这一难题，山西能投公司旗下的山西商品电子交易大数据平台应运而生，这是该省首家集交易、结算、物流、金融、资讯功能于一体的综合性大宗商品电商平台，代表山西进入互联网下半场，进入电商发展演进的新蓝海。该平台以平台模式为中心，通过B2B电商平台整合产业链中各级代理贸易商，取代传统生产资料流通方式中层层叠加差价的中间环节，为资源型地区实现了传统生产资料流通方式的新转型。年注册会员数已达家，平台交易额达到98.75亿元，实现营业收入17.53亿元，摊销所有费用后实现纯利润.23万元。
山西商品电子交易中心股份有限公司董事长温全贵表示，下一步，煤炭等大宗商品的交易、结算、供应链金融等财富集聚体量必然进一步加大，这均为山西打造现代物流的财富（金融）中心创造了良好条件。
无独有偶，云仓科技公司在全省11个地市布局了12座云仓仓库，日均发单量余单，年实现收入2亿元，利润万元，初步构建起生活资料电商服务平台。
智能化现代物流产业园区亦是山西能投公司物流板块的战略重点之一。以国务院促进资源型经济转型发展意见为依据，统筹优化集团十二个物流园区功能布局，分别规划建设货运枢纽型、生产服务型、跨境电商型、商贸服务型、口岸服务型、综合保税型和综合服务型等功能互补、各具特色的物流功能区。整合全省物流园区的全链条资源，通过股权合作等方式，推进山西物流CBD和各类物流园区的科技孵化器建设，打造山西物流业“1+N”科技孵化器建设运营的核心载体，面向全省提供网络化、全链条的孵化器运营服务，实现物流业科技孵化的集聚和联动发展。
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释放国企改革红利
????当前，山西掀起了一场国企改革的浪潮，山西能投公司提出全面布局“”发展战略，以新一轮山西国企改革精神为指导，坚持市场化取向、竞争力目标、专业化重组、股份制改造、现代化管理、科学化监管的原则，加快推进体制机制创新，推进实施“天+地+金”三网协同创新工程，全面构架以现代物流业为主，交通基础设施投资运营、现代物流装备制造为辅的“一主两辅”现代物流产业体系。
“”战略的具体内容是什么？
“1”指明确一个定位，以构建山西现代大物流产业体系为使命，打造全省最具竞争力的现代物流旗舰企业集团。
“3”指培育三大业态，分别是现代物流服务业、交通基础设施投资运营业、现代物流装备制造业。
“3”指构建三大平台，分别是交通基础设施投融资平台、商品交易及大数据服务平台、现代物流科技孵化和创新创业平台。
“6”指完成六大任务，分别是着力培育现代物流产业体系、加快建设智能化物流产业园区、全面提升集团信息化水平、打造基于平台经济的产业生态圈、进一步提升公司治理能力现代化、构建全方位的对外开放新格局。
“4”指实施四项行动，即做好“补短板”的“加法”，对全社会物流资源进行战略整合，提高产业集中度，提升主业的核心竞争力；做好“降成本”的“减法”，大力推进瘦身健体，加快剥离关联度不强的非主业资产，压降运营成本，提升质量效益水平；做好“强创新”的“乘法”，加快借壳上市、产融结合，实施科技创新、商业模式创新、金融服务创新；做好“优治理”的“除法”，深化国企改革，推进内部业务重组和流程再造，减少公司管理层级，激发企业内生动力。
同时，山西能投公司提出新的“三步走”战略。即到年，山西现代物流旗舰企业集团地位初步形成；到年，基本构建起公铁港一体化的多式联运现代物流集运体系，全省最具竞争力的现代物流旗舰企业集团地位基本确立；到年，全省第三方物流地位基本确立。
针对目前的发展现状，山西能投公司在现代物流业方面也面临一些发展难题，如业务同质化态势突出，产业集聚度不高；物流基础设施保障能力不足，园区支撑作用较弱；创新发展能力较低，新的经济增长点明显缺乏；股权结构不尽合理，公司治理模式亟待改进等。
“近两年，国家及山西出台了诸多关于发展交通物流、提质增效以及促进创新等方面的系列政策措施，精准吃透政策，用足用活政策，发挥好政策效应，已经成为我们稳增长、促转型的重要途径。”武强说。
作者：静轩未央
总第期
制作：肖南
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