观点解读当我们谈物流费用的时候我们谈

当我们谈物流费用的时候我们谈些什么？

作为甲方的物流管理者，通常都会为一件事情而苦恼，那就是每年都要下降物流费用和不断上升的物流成本之间的矛盾，为了提高物流竞争力，物流费节俭仍然是每个物流管理者要努力去做的事情。现在，普遍进行的物流费节俭的方法有如下几种：

1、价格谈判，用opencost等方法协商解决;

2、通过bidding，寻找性价比更好的物流供应商;

3、进行结构性革新

包括物流网络、运营方式、流程、系统等，提升效率，降低成本。

但无论使用什么方法，都会产生局限性（受使用条件的限制）和边际效应（有效性衰减）：

价格谈判

双方在成本构成，计算方法以及成本基准等都会存在信息不对称，观念不一致等原因的分歧，最终导致对于盈亏平衡点和合理利润比例方面存在差异而进行不下去。同时，销售预测的准确性和销售变化，也会对最终的结果影响很大。

通过Bidding的方法

简单的运输业务，包括国际和国内的大宗业务，可以通过Bidding找到性价比比较好的供应商。但是对于结构复杂、规模巨大、专业性比较强、业务变化比较大的业务，具备运营能力的供应商就比较少，Bidding就是在那几家公司之间进行，时间长了，形式更大于Bidding本身了。

结构性革新

通常对甲方公司内部的销售、运营和管理都会发生影响，甚至变革，才能适应物流业务的变化，通常乙方职能做配角，因此困难巨大，不是可以经常使用的方法。

物流费管理一味强调节俭也会有很大风险（降低服务质量、事故隐患等）和局限性，需要我们换一个角度考虑问题：

物流费管理的根本目的是什么？是提升物流的竞争力。

提升物流竞争力的全部是否只是物流费节俭？

物流竞争力的内涵应该包括：竞争力是相对的，要努力获得要

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