年6月17日，参加常州市的城市能源互联网产业发展论坛，做主题报告：新能源发展与能源互联网建设。下午考察了常州高铁行程、中节能的污水源热泵能源站、安泰创明的氢燃料电池两轮车。在此整理考察笔记与大家分享。
在常州市关于本次大会宣传片中神奇地发现挪威特隆赫姆的零能耗建筑，上次是6月5日在SNEC光伏展的中环展台。去安泰创明研究院考察氢燃料电池助力自行车，研究院的领导曾在特隆赫姆科技大学留学和工作。今天是与常州和挪威特隆赫姆的奇缘。
常州考察01：试驾氢燃料电池助力自行车。后置电机，力矩传感器，人电混合动力。55克氢气行驶80公里。室内的白车是一代产品，带仪表盘，家用；红色是二代产品，更轻盈，作为共享单车使用。大家估一下，市价多少？
第一排左起为1、安泰创明研究院氢能事业部阎有花博士、2、清华大学何继江；3、常州市发改委副主任朱建江；4、安泰创明研究院副总经理卫慧；5、江苏省工程咨询中心林江刚
此车批量购买，价格可控制在元以内。
需要配加氢站，所以也必须批量的应用情景。
常州考察02：相比于氢燃料电池电动车，我更看好氢燃料电池助力自行车的前景。通过脚踏来控制车速比转把显然更安全。
我建议把氢燃料电池应用于载货两轮或三轮助力自行车产品，或是四轮快递小物流车，市场前景更大。1、载货自行车显然更需要助力，送小孩的自行车亦是。2、快递物流车现是已经不采用柴油方案，几乎全电了，但充电需要时间，换氢瓶方案时间很少，氢瓶轻，比换电方案有优势；3、电池自重还是影响一些载重。
4、物流车辆集中，氢瓶更换点容易设置；
5、采用融资租赁方案，可以一次性实现较大批量。大家还有什么好建议？
安泰创明研究院卫慧、阎有花与何继江和氢燃料电池助力自行车在一起
常州行记07：欢迎联系互联网氢能源助力单车区域示范运营项目。大批量采购可以控制到元以下。
常州高铁新城的能源站
常州行记04：常州高铁新城的能源站，江南烟雨气质。
能源站以一家污水处理厂为主要水源，建设热泵用于供冷和供热，供热能力达万平米，COP值约4.5，单台热泵COP可超过5，年供冷供热费用仅40元每平米。这正是长江流域人民所需要的碳中和供热供冷方案！
这里距离长江仅有数公里，如果需要，整个高铁新城全用江水源热泵供热，我看也是可能的。碳中和，需要勇气，需要决心，关键是技术创新。
常州高铁新城
常州行记05：常州高铁新城。常州北站。
城市能源互联网
常州行记06：年城市能源互联网产业发展论坛洽谈项目。
