作者：范维光
1万亿级物流行业概况（一）行业规模与增速物流是社会经济发展的重要基础设施，渗透在生产、流通和消费的方方面面。近年来我国社会物流总需求处于平稳上升的态势，根据中国物流与采购联合会的数据，年中国社会物流总额达8.1万亿元，按可比价格计算的同比增速为6.4%。
注：社会物流总额是指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额，绝大部分为工业品物流总额。同比增速为按可比价格计算。
数据来源：中国物流与采购联合会，艾瑞咨询，国际创投
社会物流总费用分为运输费用、保管费用和管理费用，运输费用形成于货物运输环节，包括公路、铁路、水路、管道等运输形式，我国公路运输占比近8成，以公路运输为例，运输费用包括路桥费、司机报酬、燃油费用、维修保养、保险费等；保管费用主要包括：仓储保管方面的费用，物流过程中因流动资金占用产生的利息费用，流通中配送、加工、包装、信息及相关服务费用，流通中的保险费用和物品损耗费用等；管理费用指因组织和管理各项物流活动所发生的费用，主要包括管理人员报酬、办公费用、教育培训、劳动保险、车船使用等属于管理费用科目的支出。根据中国物流与采购联合会的数据，年社会物流总费用为1.万亿元，其中运输费用6.9万亿元，占比5%，保管费用4.6万亿元，占比4%，管理费用1.8万亿元，占比14%。
注：同比增速为按可比价格计算。
数据来源：中国物流与采购联合会，艾瑞咨询，国际创投
随着一系列物流降本增效措施的实施，中国的物流费用相对GDP的占比从01年的18%降至年的14.8%，特别是运输费用率近年来逐年下降，体现中国物流的运输效率逐渐提升，但仍然比美国高出近一倍，美国的物流费用率近年来均处于7.5%-8%之间，意味着中国仍有较大的提升空间。为此，国家发展改革委、交通运输部于年1月印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，其中提出到05年中国社会物流费用率目标是降低至1%。
数据来源：中国物流与采购联合会，StateofLogisticsReportbytheCouncilofSupply
ChainManagementProfessionals，艾瑞咨询，国际创投
（二）智能物流组成部分为了降低社会物流总费用率，采用智能物流科技提升物流各环节的效率是很重要的一个方向。物流最主要的三个环节是仓储、运输和配送，在仓储环节，最重要的需求是提高存储、搬运和分拣的效率，在运输环节，最重要的需求是降低运输工具的空驶率以及降低人力和燃油成本，在配送环节，最重要的需求是降低末端配送的人力成本。对应这些需求，有智能仓储系统满足提升仓储环节效率的需求，运输环节有车货匹配平台降低空驶率，自动驾驶降低人力和燃油成本，配送环节则有智能快递柜这一解决“最后一公里”难题的利器，以及处于测试阶段的无人车/无人机配送。
智能仓储系统分析智能仓储是智能物流设备应用的主战场，比如自动化立体库、穿梭车、提升机、堆垛机、AGV、自动分拣机等自动化/智能化设备都是应用于仓储场景，所以有些语境中直接把智能物流等同于智能仓储来用，本文则使用更为精确的“智能仓储”一词。
下图为智能仓储在工业生产和商业流通领域的应用示例图，这两个领域有共性的部分，都有入库-存储-出库-发货的环节，也有差异的部分，工业生产以生产制造为核心，物料搬运环节很重要，在既定的生产节奏下，波峰波谷的差异不是特别大；而商业流通领域订单结构复杂，波峰波谷差异巨大，分拣环节很重要，对分拣的容错率很低。
资料来源：今天国际招股说明书
仓储系统主要分为存取、搬运和分拣三个环节，在每个环节分别有对应的智能物流设备，这些智能物流设备是智能仓储的基础，而智能物流设备的基础是自动化，在自动化基础上集成感知传感、信息化、人工智能等新一代信息技术以实现智能化。智能仓储系统的架构如下图所示。
资料来源：今天国际招股说明书
（一）智能存取系统智能存取系统主要指用自动化立体仓库实现高层存储、自动存取，一般由立体货架、穿梭车、堆垛机、提升机等设备组成。中国自动化立体库从年代开始经历从无到有的过程，原北京起重运输机械研究所开发了我国第一座自动化立体库。随着全球制造业产业链向中国的转移，自动化立体库在年以后开始迅速发展，下游行业中的烟草、医药、食品、汽车等行业对自动化立体仓库的需求开始爆发。近10年来，随着中国电商业的大发展，物流业对自动化立体仓库的需求达到了一个新的水平。根据长城证券年11月的1份研究报告数据，日本拥有各种类型的自动化立体仓库.8万座，美国有万多座，德国有1万多座，英国有4多座，而中国到年自动化立体仓库保有量在00座左右。根据前瞻产业研究院的数据，年和年每年新增自动化立体库座左右，年底中国自动化立体库突破5座。这与中国作为制造业大国和电商大国的地位是不相称的，所以在年亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMATASIA）上，自动化立体库是很重要的一个展览内容。
自动化立体库货架示意图
京东“亚洲一号”内部实景
密集存储的自动化立体库自然无法人工操作货物的存取，其货物存取一般分为堆垛机方案和轨道穿梭车方案。
堆垛机是自动化立体仓库巷道式堆垛起重机的简称，是目前最广泛使用的存取货架单元内货物的码垛设备，立体式货架一般有多条巷道，每条巷道内有一个堆垛机，堆垛机在货架巷道内往返运行，将货物存入或取出，从而实现物资的流动。堆垛机巷道要占用立体库平面面积的0%-%，空间利用率不能达到最佳状态，而随着巷道数的增加，堆垛机的数量明显过多，投资效率急剧下降，而其最大的缺点是整个系统的灵活性比较差，一旦确定货架和巷道的位置就不容易改变，如果一台堆垛机故障，则整个巷道就无法使用。
穿梭车分为两向穿梭车和四向穿梭车，两向穿梭车有15年以上的发展历史，在平面中只能沿X轴或Y轴移动，四向穿梭车是最近5年发展起来的新型智能物流装备，可以在X轴和Y轴两个方向上移动，四向穿梭车配合提升机则可以在整个立体库三维空间中移动。穿梭车方案占用的平面面积比较小，整体空间利用率高，可靠性好，任意一台穿梭车或提升机故障时，都可以用其他穿梭车或提升机替代，系统仍可稳定运行，还可以柔性扩展，能够灵活配置穿梭车数量，以匹配存储能力和吞吐能力的需求。
注：图中红色物体为四向穿梭车，蓝色箱子为料箱，料箱中为货物
资料来源：凯乐士
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