古人云：阻碍中华人民大团结的两点因素就是“北方暖气”和“江浙沪包邮”，而日前则有一消息可能打破其中的后者。
早在上个月中旬，也就是8月18日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合召开全国货车非法改装和超限超载治理工作电视电话会，将在全国范围内重点开展三个“专项行动”，即开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动，开展为期两年的车辆运输车联合执法行动。而集中开展专项整治，严厉查处货车违法超限超载等违法行为的重点整治阶段为年9月21日至年7月31日。
今天年9月20日，秋高气爽，风和日丽，而这项为期两年的公路运输专项整治会在明天正式开始。而这也势必影响整个不锈钢行业。
众所周知，在不锈钢交易中，货运成本是定价环节中的重要一环，而公路货运也是整个交易中的必有环节。
近期无锡卷板市场内已有消息称21日将加大对货车超载进行查处，并对出库仓库进行联带处罚，先从国企仓库进行试点。预计20日晚间开始，尤其对于钢厂出货方来说，货车即将严格限载，一车装货量预计在30吨左右为宜。据专业人士计算，加相应增加的税金，运价起码涨35%左右。
场内中储物流方也贴出相应通知告驾驶员函，提醒驾驶员严格按照国家标准装载。
而物流成本的上升，限载规定的严格执行，对于生产企业来说，或主动提升其出厂价格，亦或增加货物的运输周期，对于交通一向拥堵的无锡东方钢材城来说，将会增加额外的运输负担。
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