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要廉价30%以上。而且回程车装好货就发车，不用中
转、装卸，同一部车完成装货和送货，门对门到货
时间及时，速度快，平安牢靠。单一的业务整合不具备耐久价值，也不能成为一张稳定的网络。只要在资本的驱动下，打造一个全网品牌的母公司，对联盟资源中止持股，再中止管理输出、系统渗透，这样才有平台化展开的可能。但要留意的是，资本求快，物流企业求稳，这是中国物盛行业投融资过程中的自然矛盾。所以选择资本不要只看财务资本，要选择对整个物流产业链有战略投资的资本，而且需求理性看待物流业展开的商机，这才有成功的可能。专线物流联盟平台的整合，一定离不开资本的驱动，因为整合多个线路成网，需要从品牌建设、运力对接、资产整合等多个维度入手。单一的业务整合不具备长久价值，也不能成为一张稳定的网络。只有在资本的驱动下，打造一个全网品牌的母公司，对联盟资源进行持股，再进行管理输出、系统渗透，这样才有平台化发展的可能。
但要注意的是，资本求快，物流企业求稳，这是中国物流行业投融资过程中的天然矛盾。所以选择资本不要只看财务资本，要选择对整个物流产业链有战略投资的资本，而且需要理性看待物流业发展的商机，这才有成功的可能。上虞到梨树半挂车流通加工功用是在物品从消
费范畴向消费范畴活动的过程中，为了促进产品销售、维护产
质量量和完成物流效率化，对物品停止加工处置，使物品发作
物理或化学性变化的功用。这种在流经过程中对商品进一步的
辅助性加工，能够补偿企业、物资部门、商业部门消费过程中
加工水平的缺乏，更有效地满足用户的需求，更好地衔接消费
和需求环节，使流经过程愈加合理化，是物流活动中的一项重
要增值效劳，也是现代物流开展的一个重要趋向。（1）管理咨询为主兼顾物流的咨询业务萌芽阶段
.80年代物流的概念开始引入中国，咨询业也在那时刚刚在中国开始起步。80年代咨询业首先起源于政府创办咨询企业，主要集中在投资、科技和财务咨询等领域。所以可以说，80年代中国还没有真正意义上的物流管理咨询。
.90年代以后，随市场经济的日趋完善..竞争日趋激烈，国外管理咨询公司大批进入我国市场，我国的管理咨询业开始起步，开始从信息咨询逐步转向管理咨询。国外管理咨询公司高度重视企业的物流供应链方面咨询，开始在管理咨询中进行物流业务方面的管理咨询活动，如埃森哲为和光进行了一系列的咨询中就有物流咨询。国内的管理咨询公司也在咨询过程中开始重视物流管理的咨询。
（2）物流管理咨询业快速发展阶段
.进入21世纪，随着信息网络和全球化市场形成，围绕物流管理在企业营运中所起到的作用受到 ☆物流公司积累了丰富的管理模式和运输经验，逐渐转变了服务理念，提高了服务水准，创造出了巨大的行业价值。赢得了新老客户的一致好评！?0?2联系人物流回程车回程车服务部是经无锡市工商，税务和运输部门核准注册成立的、具有的专业性回程车公司。专业从事国内各地货物回程车服务,有着，完善的经营管理，是一家供应链一体化专业型回程车公司，业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业。金顶回程车通过全体员工的共同努力和客户支持、信赖下，不断得以发展和完善，凭借多年专业运输管理经验实际操作能力，迅速积累了遍布全国的*资源，增加整体实力，向客户提供优质的回程车服务。
??目前，无锡回程车回程车在新老客户的支持和惠顾下，公司业绩逐年上升，在业界也取得较好的口碑和影响。我们将更好地利用多年积累并整合好的资源优势，为广大客户提供方便快捷、价格实惠、高效安全的优质服务。同时，欢迎广大客户莅临指导。
客户服务：?
??回程车回程车始终以"以客户为中心，我的服务就是您服务的延伸"为宗旨，坚持诚信为根本、高效、优质、安全的流程化管理和服务。同时不忘以促进合作伙伴的经济与发展为己任。
经营范围：?
??经营全国范围内整车、零担货物运输，实行配送、仓储、货物保险等一条龙服务。通过回程车资源的整合与众多往返广东的回程运输车队联网，构成四通八达的运输*，以北京、天津、上海、江苏、浙江、广西、广东、江西等为中心辅射至全国各地的运输*，形成东西南北货物大联运。并根据客户的要求，为客户量身设计合理的回程车运输方案；为您提供完善的一体化区域配送服务，更大程度减低客户的回程车成本。
无锡回程车回程车至到全国回程车服务专线直达*：北京、天津、上海、重庆、杭州、宁波、义乌、金华、温州、南京、无锡、昆山、苏州、南通、扬州、常州、常熟、海口、武汉、襄樊、长沙、郴州、怀化、石家庄、保定、邢台、郑州、洛阳、福州、厦门、漳州、龙岩、莆田、三明、南宁、柳州、桂林、玉林、北海、济南岛、烟台、南昌、合肥、宿州、太原、晋城、运城、成都、贵阳、昆明、西安、沈阳、大连、哈尔滨、长春、兰州、银川、西宁、乌鲁木齐、拉萨、呼和浩特、包头、香港、澳门、台湾。无锡回程车回程车拥有可发住全国的车长23米～米，载重1～60吨，空间35～m3的厢式（半、全封闭）、半挂、拖挂、低栏、中栏、高栏、多桥等各种车型供客户选择，承运至全国整车、零担及三超货物的运输。华东六省一市：上海江苏浙江山东福建安徽江西东北三省：黑龙江辽宁吉林华北三省两市：北京天津河北山西内蒙中南六省：河南湖南湖北广东广西海南西北五省：陕西甘肃宁夏青海新疆西南四省一市：云南贵州四川西藏重庆港澳台：香港澳门天天发车，门对门服务，上虞到梨树大件运输建立综合性网点
（1）撤销现有网点
在大中型或者网点密集的城市，针对上门客户少，接送货比例高的网点进行撤销，因为这些网点原有的功能弱，网点人员工作量小，网点的各种资源及人力未得到充分利用，撤消后的网点业务由最临近的接送货中心服务或者重新建立小型接送货中心，将人员并入到接送货中心，设立专门的营销人员和客服人员；
（2）改变绩效考核模式
现快运企业基本上都是采用鞭打快牛的考核模式，员工奖金能拿多少就看指标定的准不准，定的准，基本上拿不到奖金，不准（太低）才会拿到奖金，并且基本工资占到了工资的80%，做20万的网点和做10万的网点工资差不多甚至还要低，这种考核在快速发展中的企业由于受到晋升激励可能会有效。所以基于以上考核和目前现状，不妨采取保险等行业的提成模式，个人开发的收入越高，自己的工资就越高；
（3）提升接送货比例和服务
撤销现有网点，设立专职营销客服人员，现有网点的业务由接送货中心负责，但客户到网点发货或者取货的需求如何满足，就需要改变目前的接送货的费用及服务能力，我们通过量的提升降低成本，让利给客户，让客户更多的选择上门接货或者送货服务，同时通过接送货模式及车辆优化提升接送货服务的质量和时效，让客户愿意选择上门接货或者送货，这样客户将网点的功能转移到接送货中心。
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