交通运输部将加快研究谋划交通强国建设的顶层设计和“施工方案”，研究提出交通强国内涵、战略目标、战略任务、实施路径和保障体系等，搭建交通强国建设的“四梁八柱”政策框架体系。
10月26日，交通运输部新闻发言人吴春耕在该部例行新闻发布会上作出如上表示。吴春耕介绍，交通运输部已联合中国工程院全面开展了交通强国战略研究，20多位院士共同参与，目前，研究工作已取得阶段性成果。
此外，受益于运输结构优化和企业效益的改善，今年前三季度，我国交通固定资产投资规模继续快速增长。交通运输部综合规划司副巡视员毛健在上述发布会上介绍，前三季度，全国交通固定资产投资完成亿元，同比增长14.4%，规模和增速均创近几年来新高。其中，公路水路完成固定资产投资亿元，同比增长19.7%，完成全年1.8万亿元投资目标的91.4%。
前三季度增速创新高
毛健介绍，年前三季度交通运输主要指标增速创近几年来新高，运输结构继续优化，企业效益有所改善，行业发展新动能不断壮大，交通运输经济运行“稳中有进、持续向好”，为全面完成年度各项任务目标奠定了坚实基础。
交通运输部统计数据显示，前三季度，全社会完成营业性客运量.4亿人，同比下降2.5%。铁路客运量较快增长，同比增长9.1%，铁路客运量占全社会客运量比重同比提高1.8个百分点；公路客运量降幅有所扩大，同比下降5.3%；水路客运量较快增长，同比增长4.7%；民航客运量保持快速增长，同比增长12.5%；全国中心城市公共交通客运量同比增长1.5%，其中轨道交通客运量增长15.6%。
前三季度，全社会完成货运量.3亿吨，同比增长10.5%，为近年来新高，其中三季度增长11.4%，较上半年加快1.4个百分点。其中，铁路货运量保持快速增长，完成货运量27.6亿吨，同比增长14.6%，增速创“十二五”以来新高，占全社会货运量比重为8.0%，同比提高0.3个百分点。
与此同时，我国港口生产保持较快增长。前三季度，规模以上港口完成货物吞吐量94.7亿吨，同比增长7.6%，为近四年来新高。
“交通运输行业发展新动能正加快积聚。”毛健表示，这主要体现在新业态有序发展，“互联网+”平台已覆盖铁路、公路、水路、民航、邮政和城市配送等主要领域，无车承运试点企业达家。
加快研究交通强国建设顶层设计
此外，交通运输的新模式持续推广，交通与旅游融合发展步伐加快，丝绸之路高铁城市旅游合作正式启动。大力推动多式联运、甩挂运输和冷链物流发展，集装箱铁水联运量同比增长30%以上，公路甩挂运输试点项目超过个。
毛健分析说，另一个重要方面是新技术加快运用。国家出台“十三五”交通领域科技创新专项规划，实施促进科技成果转化办法。“复兴号”动车组正式按时速公里运营，C大飞机顺利完成第二次试飞，港珠澳大桥沉管隧道技术取得成功，厦门港、青岛港、上海洋山四期全自动化集装箱码头已经或即将投入使用，首艘江海直达集装箱船下水，首条无人驾驶城市轨道线路空载试运行。
毛健说，今年以来，交通运输部门在深化供给侧结构性改革、交通脱贫攻坚、改善营商环境、服务国家重大战略等方面均取得了积极进展。前三季度，累计降低物流费用.7亿元，完成全年任务目标的81.2%；全面清理规范交通运输领域罚款、检查和涉企收费，9月底已完成部省两级清单公布工作；交通运输更贴近民生11件实事进展顺利，新改建农村公路20万公里、跨省大件运输并联许可全国联网等任务目标已提前完成。
交通运输部党组书记杨传堂近日表示，“建设交通强国，是建设社会主义现代化强国的重要内容，也是先行引领和战略支撑。可以说，交通运输是兴国之利器、利国之基石、强国之先导。”
杨传堂表示，下一步，交通运输部将加快研究谋划交通强国建设的顶层设计和实施方案，在供给侧结构性改革方面，交通运输的重点就是“降成本、补短板、强服务”，特别要扭住降低物流成本这个重中之重，着力在组织创新、管理创新上有所作为，加大放权降费力度，实现高水平的供需平衡。
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