继11日互联网巨头腾讯获批设立微民保险代理之后，10月13日晚间，申通快递、韵达股份齐齐公告称，拟联手中通快递、上海圆通蛟龙投资等成立保险公司。在如今上市公司发起保险公司热消退的时候，快递巨头们却想进来了，意欲为何？
谁来设立中邦保险？
根据公告，几家公司欲发起设立中邦物流保险股份有限公司（暂定名，具体以工商登记为准，以下简称中邦保险）。
中邦保险采用发起方式设立，中邦保险没有单一大股东，发起股东共有7家，四家快递公司及关联公司申通、中通、韵达、圆通蛟龙投资（圆通速递旗下投资发展平台）各以自有资金1.6亿元出资，分别占中邦保险总股本的16％。
此外，江西金融控股、山东京金控股、广州宝供国际货运代理分别持股16％、10％和10％。
据江西日报报道，中邦保险由江西省金控集团作为主发起人，联合央企和国内知名物流快递巨头发起设立，并于8月4日召开第一次发起人会议。中邦保险注册地在江西南昌，注册资本金为10亿元，为全省第一家物流保险公司，也是省金控集团发起设立的又一家总部在江西的全国性法人保险公司。
此次中邦保险的筹建、设立尚需经中国保监会批准或核准。
中邦保险卖什么？
有围观者疑问，四大快递公司联手杀入保险圈，难道是要抢退货运费险的饭碗？这份件均保单0.6元左右的网红保险可是将众安保险推上了金融科技第一股的宝座的重要功臣。又或者，要将快递生态圈的场景化保险业务一网打尽？
目前信息看来，中邦保险尚志不在此。通过申通快递公告发现，四大快递企业联合组建的是专业的物流保险公司，而不是风头正劲的互联网保险公司。
公告称，保险行业传统保险公司的产品尚缺少对快递行业的风险转移覆盖，缺少对快递公司及其业务的风险补偿。此次拟设保险公司意在解决快递行业的经营痛点，分担、补偿快递领域的特殊风险，从而促进公司主营业务的健康发展。
一旦获批，集齐了四大快递公司的中邦保险，在物流保险领域岂不是可召唤神龙？
韵达申通怎么说？
对于设立中邦保险，韵达和申通均提到了，利于公司布局金融领域。
韵达表示，公司本次参与发起设立保险公司，是持续推进“一体两翼”发展战略、探索发展新业务的重要举措，通过在物流金融领域的布局，既有利于整合行业资源、协同快递核心主业发展，进一步实现公司的产业扩张和生态整合，又利于培育新的经济增长点。
申通公司认为，从申通公司业务布局来说，设立保险公司有利于优化公司的经营结构、拓宽和丰富业务领域，推进公司在金融领域的战略布局，提升公司的综合竞争力。实业+资本“两轮驱动”，可帮助构建快递公司“六大业务板块”的良性生态圈，推动建设大型国际化综合性物流服务集团。
从投资的角度来看，本次对外投资短期来说虽是资产形态转移，由现金资金转换成股权投资，发起设立的保险公司短期也尚需要市场的培育；而长期来说，随着保险公司经营业务的发展，快递公司在经营过程中的风险得以分担，快递公司服务质量及运营效率均能得到较大提升，二者之间的业务协同发展将形成共赢、叠加效应，符合公司及全体股东的长远利益。
体量巨大的物流金融市场
物流与金融有很多的契合点，一方面，物流环节中有非常多的金融场景，除了物流环节中的保险业务，还有非常大的信贷市场，包括司机先行垫付的油费与通行费、车辆维修费等等。
目前我国道路运输车辆有余万辆车，道路运输经营主体超过万家。从全国范围的运力市场看，公路运输费用达4.5万亿元，再加上其前市场消费（运力集采等）与后市场消费（如油费、通行费、车辆维修费等），市场体量巨大。据中物联金融委相关数据显示，我国公路运力信贷市场规模将达到4万亿元以上。
由于我国物流行业的主体小而分散，资金周转是痛点之一，也是导致我国物流成本居高不下的原因之一。
另一方面，快递公司具有接近客户、拥有数据等优势，天然地可以提供供应链金融服务，金融与快递两种业务之间将产生协同效应，互相促进。
供应链金融以真实的交易为担保，企业的信用评价相对降低，风险控制重心为操作环节的实时监控。简单来说，一个中小企业可能不是一个好企业，但是他可能有几笔好生意。在这种背景下，判断交易的真实性是关键，这恰恰是物流企业的优势。
物流企业连接了供应链的上下游，拥有买卖双方的交易信息，可以配合金融机构，以物流信息如仓权、应收账款等为中小企业提供担保，如仓单质押授信模式，也可以基于物流供应链自行为客户进行供应链金融服务。
UPS、顺丰等巨头的布局
以UPS为例，UPS于年成立UPSCapital（UPSC），为客户提供存货质押、应收账款质押等供应链金融服务：UPS为沃尔玛等大型进货商和供应商提供物流服务，UPSC则作为UPS的信用部门，为供应方提供垫资服务，保证在货物交到UPS物流机构两周内将贷款先行支付给出口商，解决中小供应商的流动性压力。
UPS在收取物流服务费之外，还收取垫付金产生的利息费用。从年UPSC获得美国本土金融牌照进入供应链金融以来，金融相关业务收入占比高达17%。
以国内已经在金融领域先走一步的顺丰为例，其自年开始拓展互联网供应链金融业务，通过旗下合丰小贷（深圳市顺丰合丰小额贷款有限公司）和乐丰保理（深圳市顺诚乐丰保理有限公司）提供供应链金融服务：基于货权的仓储融资、基于应收账款的保理融资、基于客户经营条件与合约的订单融资和基于客户信用的顺小贷。
顺丰3C电子、医疗、生鲜、快消等行业形成了比较成熟的物流解决方案，也掌握了丰富的供应商与客户资源，结合客户的物流、仓储、速运、冷链、商业、支付结算等业务数据，了解客户信用状况，达到控制风险的目的。
事实上，想做专业物流保险公司的，远不止几家快递企业，申通韵达们也不是第一人。
早在年1月，全国工商总局企业名称预核准公告中，就有一个物流保险公司名称出现——阳光物流保险股份有限公司（（国）登记内名预核字[]第号），虽然不能断定这家公司背后的发起人，但从时点和名称看，应与中邦保险不是同一批。
近几年来，保险牌照的发放“不走寻常路”已是事实，互联网保险公司、科技保险公司、航运保险公司等专业化、细分领域的保险公司正在成为保险行业一种新气象。不过，截至目前，80多家财产险公司中，尚未出现专业“物流保险公司”。而“三通一达”的这次联合行动，势必对市场格局产生重大影响。
（资料源自万联网）
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