海纳君注意到，今晚的中央电视台新闻联播，播出了中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在北京会见新加坡副总理张志贤的新闻。
新闻联播内容显示，张高丽和张志贤的“二张会”，是为了在今天共同主持中新双边合作联委会第十三次会议、苏州工业园区联合协调理事会第十八次会议、天津生态城联合协调理事会第九次会议和中新（重庆）战略性互联互通示范项目联合协调理事会第一次会议。
会见时，张高丽表示，习近平主席年11月对新加坡进行国事访问期间，双方确立了与时俱进的全方位合作伙伴关系，将双边关系提升到新的高度。习近平主席在二十国集团领导人杭州峰会期间，李克强总理在东亚合作领导人系列会议期间，分别会见李显龙总理，两国领导人就中新关系下一步发展达成广泛共识。中方高度重视发展中新关系，愿同新方共同努力，积极落实两国领导人达成的重要共识，牢筑政治互信，加强发展战略对接，拉紧利益纽带，夯实民意基础，深化互利合作，推动双边关系实现更大发展。
张志贤表示，新中两国关系密切，合作领域广泛。苏州工业园区、天津生态城及中新互联互通项目体现了两国友好合作的广度、深度和强度。新方愿积极参与“一带一路”建设，着重从基础设施互联互通、金融、为第三国开展培训等领域入手，进一步充实深化和推动双边关系向前发展。
同日，张高丽和张志贤共同主持四个双边合作机制会议。双方全面梳理了两国各领域合作进展情况，就进一步推进经济转型、金融合作、人文交流、包容和可持续发展等领域合作深入交换意见，达成一系列重要共识。会议充分肯定了苏州工业园区、天津生态城、中新互联互通项目三个政府间合作项目取得的新进展，明确了下阶段合作方向和重点，提出了下一步发展目标和任务。双方一致认为，要加大政策支持，推动苏州工业园区转型升级和创新发展；扎实推进天津生态城国家绿色发展示范区建设，共同筹划好明年生态城开工建设十周年纪念活动；积极推动中新互联互通项目实施，着力打造高起点、高水平、创新型合作平台。
对于在今日举行的中新（重庆）战略性互联互通示范项目联合协调理事会第一次会议，新华社认为，中新政府间第三个合作项目激发内陆发展潜能。同时，该文透露出的一些重要信息，海纳君用红色字体突出。
全文为：
２６日下午，中新（重庆）战略性互联互通示范项目又取得新进展，一批总金额约为１４．４亿美元的合作项目签约。
中新（重庆）项目是中国和新加坡继苏州工业园、天津生态城后的第三个政府间合作项目，正式启动一年多以来，双方紧扣金融、航空、交通物流和信息通信四大合作领域，推出多项创新政策，正在打通内陆联通世界的资金、物流和信息瓶颈，降低内陆地区的物流和资金成本。
多项创新政策创造“内陆第一”
去年５月，新加坡辉联物流与中国国际金融股份有限公司签约，赴重庆发行１０亿元人民币熊猫债。这是境外企业首次到我国内陆地区发行熊猫债，标志着该跨境融资渠道正式打通。
中新（重庆）项目创造的内陆“第一”不止于此，如首次实现联通欧亚的铁、空、公、水多式联运，以及首次打通内陆到东盟的公路物流大通道等。
诸多“第一”的背后，是双方紧扣金融、航空、交通物流和信息通信技术四大重点领域，推出的一系列政策创新。截至目前，国家部委专门出台的创新举措或支持意见达４７条。
中信、平安等６家银行总行在渝成立区域或全国性融资、结算中心、新加坡普洛斯金融控股公司中国总部落户重庆、重庆机场向新加坡开放“第五航权”、双方合作建设海底高速光缆等，这些措施都增强了重庆的区域优势。
一年多来，双方已集中签约４批、７０多个重点项目，累计金额超过１６０亿美元，制约内陆地区发展的物流成本和资金成本正在下降。（海纳君注，降低物流和资金成本，是中新重庆项目的工作重点之一）
多式联运初现雏形 突破物流成本瓶颈
“西部地区的物流成本占ＧＤＰ的１６％，而我国沿海地区物流成本约８％，新加坡则只有４％左右。”中国交通运输协会联运分会秘书长李牧原说，要降低物流成本，关键在于发展铁水、铁公、铁空等多式联运。（海纳君注：李牧原是在年说的这句话，多次被媒体使用）
一年多以来，重庆正在探索打通不同交通方式的制度规则。计划依托中新合作项目，借助“渝新欧”铁路实现欧洲与亚洲的铁路、空运、公路、水运的多式联运。
日前，一批高端消费品搭乘“渝新欧”班列从德国杜伊斯堡出发，１２天后抵达重庆，又从保税区直接通过５小时空运抵达新加坡。这是首批采用统一货单和载具的铁空联运货物，其运输时间比空运增加１２天，而成本仅为空运的五分之一，这仅仅是多式联运的初步成果。（海纳君注，这是渝新欧在未来制胜于其他中欧班列的关键！看来目前的成果还是很不错的。）
未来，欧洲的货物可从“渝新欧”运到重庆，再通过空运中转到距离重庆４小时航空半径的亚洲城市，形成以重庆为圆心的“４小时航空经济圈”，物流成本将大幅降低。
与此同时，重庆联通欧亚的“铁公联运”也正在实现。货物从重庆出发，通过公路运输，经广西凭祥口岸抵达越南河内，运输时间比海运缩短２０多天，成本降为空运的五分之一。
此外，重庆正全力打通一条新的南向物流新通道—“渝桂新”国际联运大通道，已期实现“铁铁联运”的目标。重庆西部物流园相关负责人表示，“渝桂新”打通后，将成为我国西南内陆地区最近的出海通道，辐射并带动周边省市发展，进一步降低跨境物流成本。（海纳君注：又一条通道正在形成）
拓展跨境投融资互联互通新渠道
“企业融资成本过高的原因在于融资渠道单一。”新加坡交易所总裁黄良颖说，要降低融资成本，必须拓宽企业的融资渠道，实现资金来源的多元化。
在此次新签约的项目中，包括出口双保通贸易融资创新合作项目和跨境金融创新业务项目两项涉及金融服务领域的项目，签约金额１０亿美元。
中新（重庆）管理局相关负责人表示，此次签署的两大合作项目将帮助提高进出口商资金流动性，促进贸易融资发展，同时还将拓宽重庆企业的融资渠道，降低融资成本，增强应对汇率波动风险的能力。
去年８月，华科融资租赁公司在新加坡成功发行了３年期４亿元的境外人民币债券。这是重庆民营控股企业首次在境外一级市场融资，也是重庆首单私募境外人民币债券。
此次境外发债，比国内同类型融资成本低１个百分点。上亿元的融资，１个百分点的成本节省，对于一家主要客户为中小型企业的民营企业而言，可谓一笔大进账。
这只是中新双方金融合作的一个缩影。目前，双方多样化的跨境投融资渠道已逐步建立。据介绍，项目运行一年多以来，落地跨境融资项目３９个，金融合计３２．２亿美元。初步测算，已为企业节约融资成本１．５２亿元。未来，随着政策红利的持续释放，融资成本将持续下降。
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