宜兴到监利物流专线回程车返程车公路零担IT系统构架
公路零担有一个制约的短板，就是IT技术，当成长遭遇瓶颈，企业经营者没有想过
IT技术的投入，而是在金融，门店上想办法，动用代收成为常态！
1完善总部内部局域网，实现内部的信息共享；建立公司的Internet客户下单及货物
跟踪自动查询系统；
5客户关系管理：实现客户的资料建档，客户业务历史信息备案、客户信用管理、客
户投诉管理、客户查询及统计报表等；
3托单管理：实现客户托单的信息化处理，同时需要支持信息的自动接收和转换，能
够接收和处理多种方式（如传真、电话、Email、EDI等）的订单信息；
4中转仓管理：对中转库内各地的货物以及货物的装卸、理货进行监管和控制；
5车辆管理：管理车队、车辆、车辆事故以及车辆的运行业绩等内容；
6调度管理：根据车辆的运力、人力资源以及当前的实际任务或预测任务对车、人以
及设备做出更合理的安排； 主要是以快递行业开始向快运行业及大件零担货物运输为主的快递型物流公司，包括当前的四通一达及顺丰企业。前锋可以随意转会（上市）身价不菲！无论是顺丰收购新邦以顺心捷达起网还是与快捷快递正因为快运网开撕的申通，借鸡生蛋也好，一场失败的合作历史也罢，还是后面的圆通，中通，韵达，包括邮政快递的邮政物流等，部分地区在低价揽件一样，都在蠢蠢欲动中-年将是互联网思维整合和变革传统物流的，佳时期，专线物流联盟整合所面临的以上10大问题，将是大家跳不过、绕不开的问题，整理出以上内容，希望对有整合平台想法的企业或行业朋友，有所参考，中国物流的发展不是一个人、一个企业、一个平台能够推动的，需要行业有新思维、新想法的朋友，一起来统一思路，共同探索。
每一个新事物、新模式的出现，都是在不断试错过程中走向成功的。在这个过程中，每一位探索者都需要有小姐心态、寡妇待遇、妇联追求，这样才能有推动成功的可能。专线联盟的整合需要一些有新思想、新思维、敢于创新的物流新锐大胆的尝试。模式无对错，关键是看执行。师资队伍是专业人才培
育计划得以顺利施行的关键。学校师资按1：14～1：16的比例
装备，其中50%左右为专业教员；专职教员中具备双师素质的
比例到达85%以上，具有所从事专业范畴实践工作的理论经历
和工作阅历。此外，本专业外聘大型物流企业高级管理人才四
名担任课程教学和实习理论指导工作。订货依据现有的库存，在途的库存，要参考上
期销售、往年同期销售，还要考虑价格变化的
因素、市场需求变化的因素、节假日的因素、
突发大客户订货的因素。甚至天气的因素。一
个销售部门通常有上千种商品，所以订货是最
重要的事情之一专线公司的规模大小不一，从几部车到几百部车不等。目前市场混乱的主要原因在于集约性不强、资源散乱、总体运力大于需求。但从货主的角度看，及时找到一个可信、成本可接受、质量较好的运力公司并不容易，所以真实的现状是：总体运力过剩，但优质的运力远远不足。如果市场不能集中，就无法实现社会资源的有效利用、产生规模的集聚效应、诚信体系的建立、以行业整体品质与服务的提升来提升行业的话语权。在目前的市场状况下，直接谈大面积的整合意义不大，因为那些劣质的运力无整合价值，只能淘汰出去。充其量只能先将一些优质的专线公司在互信的基础上联合起来，通过较长时间的管理提升和融合，，后形成一个统一管理的实体。故目前市场洗牌应是首先要做的事。洗牌之后，市场会逐步集中，新的优质运力会进入市场，只有行业的整体品质提升，兼并与收购才有实现的基础。首先是控制好我们的情绪。很多人会在工作中
闹情绪，跟上司、跟同事、跟客户，甚至是跟
自己。情绪让他们丧失了理智，闹出不必要的
矛盾；情绪也让他们变得消极、焦虑、郁闷，
大大影响了自己的工作积极性一个认识的客户，一个电话打过来，说要合作，你说好，然后报价，本来你已经看在熟人面上，给少报了价格，可没成想这时客户却说“我在那谁谁谁家问价，他们说XX专线就能走，怎么到了你这就要了呢……”一句话，说得你半天无语，不仅那点想谈成生意的心都冷了，而且对那所谓的谁谁谁家公司的认知也被刷新了，没想到大家同为专线，居然同根相煎，这种害群之马简直是要多可恶就有多可恶!
服务标准：
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
服务保障：
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。
随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
建有司机档案，可随时提供货运司机的有效复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供最好的保护和服务。
公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。
公司建有一套完整的物流工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜。
无锡到专线物流专线是恒威物流的物流货运专线。天天发车，快速送货到达以下地点：梅江区梅县区大埔县丰顺县五华县平远县蕉岭县兴宁市。
在江苏省无锡市梁溪，新吴，锡山，惠山，滨湖，江阴，宜兴；苏州市常熟，张家港都可以上门提货，送货到指定地点。
无锡物流公司为工厂、贸易商、批发商等货主提供整车、零担、大件运输、普快特快、搬家搬厂、回程车调用等全方位的物流服务。并根据客户的要求，为客户量身设计合理的物流运输方案，制定个性化、全方位的物流服务。更大程度减低客户的物流成本。
业务部：24小时手机在线，多条专线电话接听你的来电，第一时间为客户解决发货问题。
客服部：主动反馈物流信息，免去您查货的烦恼！每次发货时反馈信息给客户，到货后服务质量回访,真诚为你服务。
操作部：多位资深的码车专家，为客户节省成本，回程车资源第一时间让客户享有，高栏平板箱车,总有适合你货物运输的车型。
基本库存是补给过程中产生的库存。在订货之前，库存处于最高水平，日常的需求不断地“抽取”存货，直至该储存水平降至为零。实际在库存没有降至到零之前就要开始启动订货程序，于是在发生缺货之前，就会完成商品的储存。补给订货的量就是订货量。在订货过程中必须保持的库存量就是基本库存加盟专线物流的理由选择大于努力！选对了才能赚大钱！1、大力扶持与发展物流业是国民经济持续快速发展的必要保证。
2、发展现代物流是我国产业结构调整和发展社会生产力的迫切需要。3、国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。
4、任何一个闭环的行业模式，都是金矿（快递的三通一达就是例子）。5、物流行业需要重新洗牌，新模式将成为重要热点和新的增长点。
6、专线物流模式已申请模式专利。7、强大的技术力量与专家顾问团队鼎力支持。
赞赏
