跨境电商物流费用占比多大才合理这家大卖

各位跨境电商卖家，你们有没认真算过公司的一个费用大项，物流费用的占比。虽说不同物流商看似价格大同小异，在不同线路价格各有优势，但建立一套适合自身模式的仓储物流配送体系，最大化平衡物流成本及运营效率，减少掉包、旺季进仓不及时等失误情况，对提升公司的利润实在太有帮助了，要知道，大部分出口跨境电商上市公司的净利润率都不到10%，中小卖家平均利润率大致也是这样的水平了！这里，我们来看几家有公开审计数据的跨境电商公司的物流费用占比情况，作为行业内参考：

注:有棵树已于年9月在全国中小企业股份转让系统终止挂牌,公开披露年半年度报告。

以上表格中，平台费用是指第三方平台收取的销售分成（包括佣金和广告费），以及亚马逊平台特定的FBA(FullfillmentbyAmazon)费用。FBA具体内容为跨境电商公司委托境外亚马逊平台负责商品在境外的仓储、发货以及客服工作,其费率为商品销售收入的8%至10%左右。从以上对比可见，即使是营业收入最高的几家出口跨境电商卖家，由于经营模式不同，物流费用占比也有一定的区别。

海翼股份（Anker）的物流费用占比最低！从年的6.65%，降至年上半年不到4%。如果把亚马逊FBA费用加进去，预估年整体占比在10-14%之间。海翼股份的模式主要通过亚马逊平台销售自产的3C商品,产品轻便、标准，而且单值较高。高单值主要来源于好产品和品牌溢价。

-年，海翼股份开发了多套仓储、物流相关系统，从年开始，还提高了海运占比。负责仓储物流的团队，在年多人的编制里，也只有20人左右。如此恐怖的物流费用占比数据，在跨境电商圈内能媲美的公司实在不多。由于海翼股份主要收入来自亚马逊，对广大亚马逊卖家，尤其是以做爆款为导向的卖家而言，可算是学习楷模。如果要了解海翼股份用过哪家物流公司，也可以加小编







































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