英国脱欧对跨境电商、物流、零售的影响，从年1月1日开始就落到实处了。大件海外仓业务该如何规划布局，调整库存管理，已经事不宜迟了。
近期很多人问我，我个人观点简述如下：
1，美国。物流稳定性有改善，但是运输能力没有太明显的改善趋势，压力依然很大。
2，欧洲。欧洲社会稳定程度接近中国，疫情影响似乎已经翻篇，也许真的是“群体免疫”奏效。
3，日本。自始至终疫情有效控制，社会、物流一直都很稳定。
美国持续受疫情的影响，物流至今没有明显改善。反观欧洲，球赛这种人员超密集的活动也都正常开始了，感觉比中国更“稳定”。所以年跨境电商业务的持续增长和发展，欧洲市场都是绝对不容忽视的一点。
往期一直在说美国，今天谈一期欧洲。
英国脱欧这件事情说了好久，对电商究竟有什么影响也一直没有明确。上个月亚马逊针对英国脱欧，从年开始有了一系列对PanEU业务和跨国配送业务的要求。亚马逊算是释放了明确信号，英国脱欧不是说说就完的，有实实在在的影响。
一个问题来了，对于海外仓自发货业务，该做什么样的安排？
做习惯了亚马逊欧洲五国市场一体的业务，脱欧对于自发货的影响我尝试分析如下。
1，目前快递公司对于脱欧后实际的操作，没有太明确的说法，即使年元旦后，持续在几个月内变化调整的可能性都存在。
2，未来的操作方式主要参考今天从英国、德国发往瑞士的包裹，一律需要“报关”，报关费用15-25英镑/欧元不等。瑞士中立国，不结盟国家不是欧盟，所以发往瑞士的方式会类似将来欧洲大陆发英国，或者英国发欧洲大陆类比当前发瑞士比较合理。
3，为了避免完全无法负担的高额报关费用，推荐欧洲海外仓业务最低标准采用：英国、欧盟两地建仓。
当然，瑞士人口有限，将来英国和欧盟之间的快递报关费用我觉得会更低。但是考虑到欧洲整体物流费用不高（比日本、美国运费占比都低），报关无论如何都是极大影响产品价格竞争力的费用。
所以我的个人建议是第三点，大件跨境电商欧洲业务，需要。原有的常见的一地建仓配送全欧，不能满足要求了。此前跨境电商企业建仓比较密集的国家第一是德国，其次是英国。
对于仅在德国建仓的企业，建议尽快落实英国海外仓合作关系，四季度就要开始为年的销售发货了。否则，无论配送FBA还是自发货，都会受到脱欧的影响。仅在英国有仓的企业，更事不宜迟了，尽快寻找欧盟仓库吧。
大健云仓欧洲仓库分别在英国的伯明翰、德国的汉堡，欧洲目前同时经营B2B平台和纯物流业务，两类业务均可联系业务人员咨询。
下一期再说欧洲的话，准备介绍一下英国的快递公司和亚马逊物流业务。可能出乎大家的意料，亚马逊物流的试验田似乎是在英国（没有内部消息，我猜的），英国在方方面面都走在美国的前面，了解一下挺有乐趣的。
郝心言
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