“物流行业已经迎来了信息化智慧物流的时代，未来的物流属于既懂物流又懂互联网的人。”“握物流”创始人兼董事长柏友文一语道破了物流行业的发展趋势。
作为年首届“互联网+”运输服务创客大赛获货运领域复赛三等奖得奖项目以及年广东省交通厅首批“互联网+”运输服务试点项目——“握物流”所搭建的一站式物流服务平台已经拥有超80万用户，其中50%的客户为年新增。
“握物流”是由广州増信信息科技有限公司自主研发而成。早在年，广州增信信息科技有限公司就看中了物流信息化这一块“大蛋糕”，“握物流”从此孕育而生。有着近20年物流供应链实战经验的柏友文向本刊记者介绍，通过到全国各地诸多物流企业进行市场调研分析，“握物流”设计出了一款开放式物流服务平台，包含货源中心、车源中心、跟踪定位、线上支付等诸多功能，运用现代物流理念和互联网技术，为物流行业提供全方位信息化服务及优化升级的平台服务。
“握物流”创始人兼董事长柏友文
像拼积木一样搭建物流平台数据显示，年我国社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，增速比上年提高0.1个百分点，继续保持低速增长。同时，有万台车、万司机服务在这个庞大的市场中。国家也在大力推动建设标准化、信息化、智能化、集约化的现代物流体系。这也表明，随着互联网时代的到来，“物流+互联网”平台将迎来历史性的发展机遇。
柏友文分析，物流行业存在的“信息不对称、信用体系缺失、资源整合难度高且复杂、物流企业多小散弱”等诸多痛点，可以通过互联网信息技术来进行改造升级。而对于物流企业来说，如果想抓住这个机遇，就要在管理决策、资源配置、运输效率等方面做出突破，而互联网平台就是突破口。
对物流供应链门清的柏友文，带领着“握物流”历练进阶，逐步形成一套独特的商业模式和运营模式。
据介绍，“握物流”基于SAAS(软件即服务)+IDC（数据中心）+API（标准接口）的模式，给物流企业带来云平台和大数据增值服务。作为网络加盟版平台，“握物流”在技术层面上采取了模块化、组建化、可配化、标准化、互联互通化的设计原理，可以像拼积木一样搭建出不同的平台。
“就像我们吃火锅一样，模块好比火锅的底料，实操层类似配菜，客户想要什么样的汤底，再加上什么配菜，我们都可以一一满足。”柏友文形象地打了个比方。
据介绍，在“握物流”大的云平台下，有“同城配送、零担专线、整车运输、家具五包、仓储管理、物流园区”六大模块，而在下游实操层，任一模块都可以对接货主、三方、专线、车队、司机、签收、账单、安装、售后等节点。
“如此搭配下来，帮助一个物流企业搭建一个完整的平台，在时间和成本上能节省80%。”柏友文说，“因为很多东西都不用再花时间和成本来重新开发，只需结合模块和实操层迅速进行编排，再经过测试就可以让客户应用起来了。在实操过程中，我们前端20%的改动是定制，后台80%的都是标准化的模式。”
这些标准化的模块和模式从何而来呢？“我们除了技术攻关外，每年会安排到全国各地进行考察，对不同业态的物流公司进行经验交流和沟通，然后把好的管理模式和经验植入到我们的系统平台里，并对出现的问题进行优化，完善整体解决方案。”柏友文介绍。
年6月，广东联运汇物流供应链有限公司与广州增信信息科技有限公司正式签约合作。“握物流”为其打造了“一站式家居物流服务平台”，涵盖“运、仓、配、安装、售后”等五包服务和四大子平台（联运平台、联运快线、联运管家、联运到家）；通过采用智能匹配、实时定位、电子围栏等核心技术，连接发货商家、物流企业、安装师傅，实现干支装一站式服务，专线与商家订单实现无缝对接，全程可视化。“用了这套系统后，他们的成本降低了20%，时效增加了20%。”
三大服务模式协同运营五年来，“握物流”一直坚持运用现代物流理念和先进的互联网信息技术，深耕物流领域，帮助物流企业解决瓶颈、实现转型升级。“我们的目标是为没有信息化的物流企业搭建信息化；有信息化的，做优化+链接（互联互通）；已经链接好的，智能匹配对接SAAS平台资源（资源对接）。”柏友文说，“利用互联网让物流高效起来！”
目前，“握物流”已经形成了SAAS模式、OEM模式、高端定制三种服务模式。SAAS模式是统一品牌，开通可用，适合小型规模客户；OEM模式是品牌冠名，标准流程，适合中型规模客户；高端定制是个性化定制物流系统，适合大中型规模客户。通过SAAS+定制，可以满足不同客户的需求，并且还搭配着在线金融、保险、融资租赁等增值服务。
为了快速应对市场需求，“握物流”还推出不同细分市场的SAAS平台产品，包括“握零担”、“握整车”、“握家居”、“握同城”、“握冷链”、“握农批”、“握联运”、“握云仓”、“握园区”九大系列产品。
比如，“握零担”SAAS平台是实现从开单、运输、送货、签收、结算、分析等全流程服务的零担管理平台，满足中转外发、跟踪预警、电子回单、实时付款、多网点自动结算、一键报表、联盟管理等多重功能；“握整车”SAAS平台主要应用于干线运输整车智能调度，提供空车配货、车辆定位、车辆调度等服务，同时提供返程车、企业包车服务；“握家居”SAAS平台是提供干支装一站式家居物流服务的管理平台，包含平台管理、专线管理、商家管理、配装管理四大子系统，每个系统都有WEB及APP，平台实现专线与商家订单无缝对接，打通京东、天猫和淘宝，多订单同步，建立KPI考核机制，提升服务质量。
有了这三大模式和九大产品，“握物流”能给物流企业量身定制解决方案。“在与定制化客户合作的过程中，我们又创新了一种‘伴升模式’。”柏友文介绍。
所谓“伴升”，便是“握物流”采用“前期定制费+后期流量费+股权”形式，流量费是客户在流量增加后支付的费用，股权是客户拿出部分股份充当技术服务费用，“握物流”与客户伴升发展，一起做大做强。“相较于其他企业一次性收费而不管效果的做法，我们这种商业模式更能被客户接受。通过平台输出、协同运营，实现不同区域的物流企业之间的互联互通、资源共享，实现共赢。”柏友文对自己的平台和产品很有信心。
“降本增效”是平台价值所在“从年开始，各种物流APP如破竹般崛起，疯狂过后，物流企业相互整合，从年开始走平台化道路，年将是平台化元年。”柏友文分析，“随着互联网时代的到来，一批典型的平台成功案例涌现出来，传统的物流行业对平台有了真正的认知和应用，‘物流+互联网’平台是大势所趋。”
而“物流+互联网”平台的根本价值便是体现在降本增效上。“握物流”搭建集标准化、信息化、智能化、集约化为一体，涵盖智能匹配、装载优化、电子围墙、数据抓取等诸多核心技术的一站式物流服务平台，能让货主、车主以及物流企业实现真正的降本增效。
“我们可以为货主降低物流成本，实现货物实时查询、透明化管理；为车主降低返程空载，节省中间环节，提高收入；为物流公司提供内控系统、对接保险金融等服务。”柏友文介绍。
比如，“握物流”通过数据分析，让每一个企业的优势服务，在平台上自动发布，推送给更多的需求者。这为有核心竞争优势的企业，对接更多的商机。企业不仅有了完整的信息化系统，同时还具备对接开放的能力，能够创造出更多的新价值。对于在平台上获得服务的企业或个人，在一定程度上解决了自己在某个环节的不足，提升了上游货主客户的需求和体验，真正做到降本增效。
值得一提的是，“握物流”有一支过硬的专业团队，由50多位来自美国罗宾逊、中国阿里、百度、UC、华为、卡行天下、新邦等科技名企的人员组成，这也是该公司能在短短的时间内取得迅猛发展的不可或缺的实力因素。仅年一年，“握物流”就新获得了6项软著，新申请了2项专利，新申请了约10个商标和1个版权保护。目前累计有3项发明专利，15项软件著作权，2项商标授权。
继年参加首届“互联网+”运输服务创客大赛获奖后，“握物流”年又荣获广东省交通厅首批“互联网+”运输服务试点项目和广东省首批无车承运人试点企业。“通过大赛平台宣传以及政府的支持和鼓励，我们的公信力大大提升，有力于我们的品牌推广和业务拓展，也让我们可以更好地为物流行业服务。”可喜的是，就在3月初，“握物流”被正式列入交通运输部无车承运人试点单位。
据统计，目前与握物流签订项目合同的客户约有20家，合同金额约万，另外还有7家公司的股权，价值约万。这些客户均为细分领域的龙头企业，年营业额在1-5亿/年，代表企业有安力物流、志鸿物流、联运汇、一智通、云企供应链等。柏友文表示，年“握物流”的平台流量达到几千万，随着多个合作项目的上线，预计今年流量将达10个亿，迎来一个大爆发。
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