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5.荣庆物流
荣庆集团是一家以冷链物流为业务核心，集物流配送、仓储、包装、驾驶员培训、汽配供应、汽车维修、保鲜冷藏箱生产、蔬菜食品冷藏加工为一体，物流产业链齐全的现代物流企业，隶属于山东荣庆投资控股有限公司。
张桌，荣庆物流创始人兼董事长，年成立与山东临沂，五年时间确定公司发展战略：
以物流产业链为主，整合能力最强，服务最好，集金融服务为一体的多元化发展的服务性集团公司。
年荣庆公司获得GGV纪源资本数千万的投资，年又获得今日资本PamojaCapital三亿人民币融资，但仍保持低调，至今仍在企业内部发行报刊。
走平实发展路线的荣庆公司，注重企业文化建立，将“乱丢垃圾”看的极为重要，曾发表文章《提高素质从不乱丢垃圾开始》的文章。
大公司做事从小做起，深受用户喜爱。荣庆公司关于《物流车队的管理》，特发文章，作为行业内互相学习借鉴的模板。
服务于物流业的人，都比较 第一：车辆的选购。国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。你买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，你就要注意这方面的问题了，千万别上当了。
第二：车辆的走合期。新购货车在前面公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载（最好在额载的50%以内），三是要低速。
第三：车辆的维护保养。这是一个很大的话题，很重要也很专业。技术方面暂且不谈。现在只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做？日常保养（加水、加油等）当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位。很多车辆大的机械事故就因为这方面没做好。除了日常保养外，其它的保养和维修工作由谁来做就很有讲究了。目前，各家有各家的规定。通常来说，车辆数在10部以内，公司不必聘用专人来做，可全部委托修理厂；车辆数在10至30部之间，就一定要请几个专职人员来做，大的修理仍委托修理厂；30部以上可考虑组建修理厂，修理厂的规模具体而定。
第四：车辆的卫生。包括车辆外表与车厢内部的卫生。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就是涉及到货物了。其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机做。
第五：随车工具的管理。新车买来之后，都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具。车队应对随车工具进行管理。一要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔就是公司内部的事情了。
第六：车辆档案管理。包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、运行记录等，把它们统称为车辆档案。这些好象是小事，但有时很重要。车队出现这么一件事：有个车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，却拿不出来。因此，车辆档案管理非常重要，并且，这件事情的关键是要持之以恒地做。
这样严格的要求不难看出企业严谨的行事风格。
招聘司机，荣庆公司也有自己的规定。
物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要，也很难。我想，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难于控制的原因。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作，其背后都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢？
1、驾驶员的招聘。这一关非常重要。要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了，如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。如果都是这样的司机，运输成本不高才怪。有的车队主管说车队难管，就是因为司机常常把车开坏，常常出事故。所以，招聘司机时，你要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。
2、驾驶员的培训。驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事。培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队的业务都很忙，司机常不在家，但你要想方设法去做。
3、驾驶员制度建设。这里说的制度建设不是制定某个文件那么简单。在车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等问题上的作假。车队的制度是，发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是，总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来制定了定点加油、油料核算、节约奖超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这是事后处理还是事前控制的问题，驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。
4、要深入司机队伍中去。职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们回公司后，领导一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从公司的调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。
5、在工资待遇方面，要体现“能者多劳多得”这个原则。驾驶员出来开车目的只有一个：无论公司的工资水平怎么样，都要体现多开多得，干好得多这个原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量。
大企业能把每一件小事做好，大事必然水到渠成。物流企业就应该这样做！
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