重启收费,为什么要说丰巢收费ldquo

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对于即将到来，有着长达5天假期的五一小长假，由于此次疫情的关系，很多朋友或许会选择在网上购买一些吃的用的，在家中享受随意而悠闲的假期时光。但是就在日前，有网友在取快递的过程中发现，小区内的丰巢快递柜竟然又要开始收费了。根据丰巢快递柜上电子屏中显示的信息，其计划在4月30日，也就是放假的前一天推出会员服务。普通用户可以免费保管包裹1小时，超时后每1小时收取0.5元，3元封顶，节假日期间不计费；而会员用户的月卡为每月5元，季卡则为1元，在会员有效期内不限保管次数，并可享受长达7天的免费存放时间。在此次疫情期间，受到外界因素的影响，确实有越来越多用户开始逐步接受快递点及快递柜的代收模式，毕竟这种包裹交接的途径能够有效避免人与人之间的接触。但是当这种模式开始收费，不知道大家又是否能够接受呢？从目前的社交平台上的种种评价来看，似乎不买账的网友为数不少。这些网友中有不少人认为，在付了物流平台自己的快递费用后，没办法面对面收费也就罢了，还要消费者花钱支付保管费用，着实有些离谱。但其实，或许我们都“错怪”丰巢了。

敢为快递柜先，丰巢要用自身创造对照实验

事实上，快递柜与快递点在很长时间里都颇受争议。尽管站在消费者角度，这些快递柜/站点的存在，以及末端快递员不告而存的行为，使得原本送货上门的物流服务大打折扣。但是在物流企业与快递小哥看来，这样的站点能够很大程度上提升物流网络末端效率，原本一小时可能只能在固定小区送-3个件，现在只用把小区的包裹一股脑塞到快递柜就赶往下一处地点。而对于快递点/柜来说，首先其势必就存在场地租用的费用，其中尤其是快递柜，由于设备的限制，使得其必须被放置放在能稳定提供电源的地方。而无论是场租还是电费，为了弥补这部分的成本，对于运营快递柜/点的企业来说，无疑或多或少都动过向用户收取保管费这样的心思。但真正敢于实行向用户收费的企业却并没有多少，去年曾一度尝试收费的丰巢与速递易，后期也在舆论上受到不小的压力。而另一方面，更多中小平台则是顾虑到行业巨头菜鸟驿站，因此目前尚未大的动作。目前在物流行业中，尽管菜鸟方面还没有正式下场，但江湖中也已经处处都是它的传说。从搭建大数据平台，到组建菜鸟联盟，再到牵头与其他物流企业成立菜鸟物流，并在全国范围内铺设菜鸟驿站，以及近年来不断收购三通一达等物流企业的股份。菜鸟在这一行业中的地位，也促使越来越多的快递企业将包裹的终点，从各自设立的快递接收点变成了“菜鸟驿站”。而“菜鸟驿站”一直以来，都是为消费者提供免费的保管服务。在这种情况下，即便其他的竞品想要通过收取保管收费来获得新的收入，也会担心在采取这一收费模式后，是否会带来大量用户流失的后果。现在，丰巢则挑起了实验新模式的大旗。从去年就开始不断试探快递柜收取保管费的运营模式，包括但不限于在用户取件时自动弹出付费

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