年4月，京东物流正式对外宣布开放独立。
物流开放在京东不是什么新名词，事实上，他们铺垫了好多年，之所以到年进入物流社会化落地阶段，一方面源自京东自身的物流增长，京东现有六大物流网络在电商领域具有了一定竞争力，具备对外开放的能力；另一方面来自外部竞争环境的局势变化，近几年，快递公司和电商平台都在不断强化自身定制化物流解决方案的能力。
为实现物流的全面开放，去年6月，掌管运营体系的集团高级副总裁王振辉对运营部门进行了一次大刀阔斧的组织架构调整。这是5年以来集团最大规模的调整，涉及调整的有4个集团一级部门，12个二级部门，以及7个区的20多个二级部门。在京东十多万人的大公司，这场自上而下的组织变革竟然在短短不到一年的时间顺利完成。王振辉说：“对开放业务的重要性，大家也都很明白，认可物流行业处于上升期，大有可为。”
岛君不禁想起，自年刘强东决定自建物流，争议与质疑就始终缠绕着这家电商公司。此后好几年中，物流成为京东的吸金黑洞、亏损源头。直到年京东上市后，刘强东还在各种场合回应质疑。这次，它独立开放，又能否承载外界的过分期待？
记者
翟文婷
编辑
徐昙
来源
中国企业家杂志
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